相關的課題，其實在很多機構都在做，畢竟，對於部隊來說，如何打穿蘇聯人的坦克裝甲，是一個重要的課題。
現在的59坦克辦不到，現在的69坦克也辦不到！
翻開了上面印着絕密字樣的資料，秦振華當然很清楚着是多麼沉甸甸的一份信任，以及爲此羅榮根還冒着多大的風險，這是他對自己的支持，自己也當然不能放棄，一定要找到那輛坦克炸膛的原因！
59坦克和69坦克，看起來外觀沒啥變化，當初秦振華剛過來的時候，劉建志就想要用這個區別來吹牛，只可惜，被秦振華給輕鬆指出來了。
最大的區別，當然是坦克炮了！
當年，在北方某島的衝突中，國內獲得了一輛完整的T-62坦克，對軍工人員來說，這輛坦克的意義是重大的，因爲它上面裝備了2A20式115毫米滑膛炮，這也是世界上第一門制式滑膛坦克炮。
經過對這輛坦克的坦克炮的研究，國內的軍工人員在59式100毫米線膛炮的基礎上參考2A20的技術試製出了69式100毫米滑膛炮。
換了這種坦克炮之後，部隊很是高興，急匆匆地裝備了一批，結果發現，這完全就是雞肋啊。
按說，59坦克的線膛炮，只能發射傳統的次口徑脫殼穿甲彈，而69坦克的滑膛炮，則能發射代表世界先進水平的尾翼穩定脫殼穿甲彈！
兩種炮彈放在一起，就可以發現後者的彈芯更長，就如同是一把箭矢一般，在飛行中，它靠尾部的彈翼進行穩定，同時，由於彈芯更長，所以對大傾斜裝甲擁有更好的穿透力，不容易跳彈。
這些都是理論上的，等到了部隊使用之後，發現這種炮彈的穿深，和59坦克的坦克炮相比並沒有太大的提升，而且，彈翼穩定不好，不如線膛炮的旋轉炮彈穩定，導致飛出去發飄，打的不深，又打的不準，所以，要它何用？
自從1975年裝備部隊之後，部隊的怨言就很大，所以，坦克廠也開始了研究，秦振華的父親，就在這個上面投入了極大的精力。
結果，父親卻出事了。
翻開這些資料，秦振華的眼前就出現了父親的身影，他努力地讓自己放棄回憶，專心致志地看起來了資料。
深夜的車間裏，非常的寂靜，只有王二柱的沉重的呼吸聲。
在秦振華把被褥搬到車間來之後，王二柱就跟着過來了，每天也學着秦振華的樣子，看起來了厚厚的書，這個變化，讓秦振華都是不解，問過王二柱，他回答的很乾脆。
我也要像你那樣，在下次工廠大比武的時候，驚豔全場！
當時秦振華的博學，讓全工廠都震動了，之後，這個事成爲了大比武最精彩的一幕，被傳遍了全廠，當然，傳播者們更是將研發室的無能給渲染的淋漓盡致，還想要給大家出題，研發室的人都不會！
至於來到車間，那是在上次搞測繪的時候爲了方便，隨時修改數控機牀的程序啊，至於現在，秦振華則是習慣了，懶得搬自己的鋪蓋捲了。
在車間裏，四周那麼多的坦克，睡在這裏，無比的舒服。
尾翼穩定脫殼穿甲彈，看起來結構是很簡單的，中間是一根彈芯，前面尖，後面是四個尾翼，然後在彈芯的中部，有一個圓盤狀的彈託，這是因爲彈芯的直徑遠遠小於炮口，所以，加上這個彈託，正好堵住炮管，把所有的燃氣都用在加速炮彈上，然後，飛出去了，彈託就沒用了，就得扔掉。
這個中間的圓盤，就是單彈託的結構，是從蘇聯的110毫米的穿甲彈上仿製來的，現在，在這個資料上，已經寫的清清楚楚了。
一機廠的一部分同志，經過研究，認爲這種穿甲彈精度低的原因，並不僅僅是彈芯發飄，更重要的是在炮彈飛出炮口的時候，脫掉彈殼的一瞬間擾動，造成了穿甲彈的不穩定，精度大大降低，根本的原因，還是彈託的加工精度不足，所以，想要提高炮彈的精度，就要提高彈託的加工精度…
時間，在流逝着，不知覺中，飛快地流逝着。
研發室裏，幾乎所有的技術骨幹，都在對着M48坦克上的傳動系統頭疼，本來以爲測繪仿製的難度並不大，至少在不用考慮到壽命的情況下，運動起來沒問題啊。
但是呢，現在實際操作起來，就不是那麼回事了，他們壓根就沒有液力傳動的研發經驗，照葫蘆畫瓢，一旦出了問題，根本就不知道是哪裏的問題。
液力變矩器是完全沒問題的，後面的傳輸系統有問題！
“是不是那個濾清器的問題？”紅着眼的宋偉澤說道。
“不是，我們已經清洗乾淨了。”杜友文說道：“我看，我們還是拆開變速箱看看吧！”
拆變速箱？
這可是個大工程啊！
他們在裝配的時候，也是廢了九牛二虎之力，才把變速箱裝配起來的，現在要再拆開，那就相當於以前的一切努力都白費了。
“拆吧！”宋偉澤說道：“不拆開，也找不到問題所在。”
用了一個白天的時間，拆開了變速箱，當裏面的行星排齒輪被從齒輪油裏面拿出來的時候，他們都愣住了。
加工出來的齒輪，是帶着類似銀色的金屬光澤的，這可是高強度的鋼材製造的，但是現在呢，齒輪表面出現了一層亮灰色，就像是被淬火了一般，熟悉的人都知道，這是因爲缺乏潤滑導致齒輪幹磨的情況，如果嚴重的話，齒輪還可能會粘結到一起，無法分開。
可是，明明裏面有充足的潤滑油的啊！
不過，這至少能說明了一個問題，還真是他們的問題，和前面的液力變矩器無關！