這是一個龐大的軍事考察團，考察的是方方面面，海陸空三軍的人員都有，所以，是一架專門的包機，在上面，大傢伙也就可以暢所欲言了。
秦振華是和賀老坐在一起的，剛剛上飛機的時候，賀老就招呼了他過來，所以，他也只能是坐在了賀老的旁邊，另一邊挨着的就是祝老，三個人在一起，討論着這些。
這次要去考察，陸軍考察的重點，自然就是坦克了，說起這種主戰坦克來，秦振華也是很感嘆的。
要說坦克技術，其實蘇聯人走的是最快的，蘇聯的裝甲洪流，向來都是歐洲的噩夢，在沒法從數量上抗衡的情況下，他們就只能是走質量的道路，我雖然數量少，但是我一輛可以幹掉你十輛。
拼消耗，歐洲各國可拼不起，美國也拼不起。
他們都想要有跨時代的坦克，也包括美國。
從60年代起，美國就開始研發一種採用全新技術的主戰坦克，希望一舉跳脫以往巴頓系列坦克的基本設計，實現一個飛越。
但是，美國人的技術，也無法一蹴而就，早期推出來的t-95，（不知道這個型號對不對，按說t開頭的是蘇聯人的坦克纔對，可能是設計型號吧）技術不成熟、問題叢生，很快就半途夭折了，他們於是只好繼續沿用48坦克的技術發展出改良型的巴頓，也就是60坦克。
不過，美國人當然不會放棄，在和德國人的t計劃告吹之後，美國陸軍展開新一代x主戰坦克的研發案，財大氣粗的美國，走的是競標的道路，克萊斯勒軍品部門與通用汽車進行開發，經過評估測試後，克萊斯勒的設計獲勝，最終演變成爲了坦克。
在測試的時候，美國陸軍也測試過德國的豹-2坦克，不過想想就知道了，美國人是絕對不可能要一輛德國生產的坦克的，僅僅是走一個流程而已。
量產型號的坦克在1981年正式在陸軍服役，到了今年的時候，訂單已經達到了七千多輛，顯然美國陸軍很滿意，打算把這種坦克作爲陸軍的主力坦克了。
只是，讓人唏噓的是，雖然克萊斯勒的競標獲勝，但是卻在1982年將其軍品部門賣給了通用，所以生產的廠商就變成通用陸地系統，而x項目，也把x去掉，變成了坦克。
這點和f-15，f-16都有些類似，雖然是麥道公司和通用動力公司研發的，結果後來，賣給了其他的公司。
現在，說起坦克來，還是讓人很感嘆的。
“這款坦克，最大的特點就是重，和豹2坦克一樣，它採用的是七對負重輪的結構，自身重量據說在55噸左右。”秦振華說道：“據說，它採用的是喬巴姆裝甲，相當的結實。”
採用貧鈾裝甲的坦克，現在還沒有
出現，憑藉着和英國的良好關係，坦克首先使用的，就是喬巴姆裝甲了，這種裝甲傳說中的性能是相當好的，但是同時，另一個特點就是重了，這種裝甲，重量相當的大！
國內也在研發陶瓷裝甲，但是並不能一蹴而就，不知道要付出多少艱辛的努力，經歷過多少次失敗才能夠取得成果，這需要時間，還需要運氣。
現在，國內也就是按照秦振華提出來的建議，先搞出來了玻璃纖維的複合裝甲，總之，比普通的鋼製裝甲性能要提升一些，而且，在採用焊接車體之後，複合裝甲這一層，其實是可以隨時更換的，適應性更強。
“據說，德國的豹-2坦克，防護力也不咋地，所以，也在和英國商議，想要從英國人那裏購買喬巴姆裝甲，不過，估計英國人不會把同等性能的拿給他們。”秦振華說道。
豹-2的機動，火力都是相當強悍的，但是在防護力方面，那就不知道了，畢竟，這種數據各國都是嚴格保密的。
“坦克的設計師是誰？”賀老在那裏問了一句。
“這句話，就把我們難住了。”祝老說道：“西方和東方，思想是不同的，文化也不同，在他們那裏，還真說不出來誰是總設計師。”
就拿蘇聯來說，提起米格機，那就是米高揚，提起坦克，那就是莫洛佐夫，任何一個科研所，幾乎都是用那個研發的一把手來命名的，靠的是人格魅力，所以，提起某種產品來，誰研發的？一下子就能說到某個名字。
但是西方不同，雄貓戰鬥機，夠強大了吧？誰研發的？誰是總設計師？很少有人知道。
因爲西方更加講究團體的經驗，講究團隊的協作，很少弘揚個人的能力。
很奇怪，雖然在電影中，經常喜歡塑造個人英雄形象，但是在研發中，他們更講究團隊協作。
聽到祝老的話，秦振華笑了笑：“是啊，這個不好說，不過，我恰恰倒是知道，前段時間讀了一份外文文獻，這個坦克項目首席工程師，叫做萊特博士，他是一個很傳奇的人，他參與了艾布拉姆斯坦克所有研發過程。所以，有資料將他成爲坦克之父。”
雖然崇尚集體協作，但是在某些時候，還是會有報道的，比如說，說起美國人的蘑菇彈，那自然就會想到奧本-海默，而現在，說起這個坦克，還真的得提起這個萊特博士，別的不說，坦克用燃氣輪機，就是這個老傢伙極力堅持下最終採納的。
於是，在飛機上，秦振華就給衆人講起來了這個萊特博士，這個人的經歷也是很特殊的，他出身低微，1922年，出生於美國南部一個名叫牛頓的貧寒小村，在奧澤克小鎮長大。
如果是在後世，這種階層的平民是很難有所作爲的，因爲從小受的是技工教育，快快樂樂地成長，屁都不會，但是，當時那個年代，正是戰爭年代啊！