你們看着驚險，實際上，烤火的時候，火焰快速地在各個工件上滑過，沿着油路滑過，在濾清器上多停留片刻，火焰雖然溫度高，但是經過的速度相當快，所以，那些部件的溫度升高並不多，在這種情況下，是不用擔心把發動機給烤着的。
如果只對着一個部分烤，那後果自然就可想而知了。
現在，秦振華給他們介紹着，讓他們放鬆下來，而此時的張向前，一邊烤，一邊也在觀察着這輛坦克的發動機。
和東方大國選擇的體系一樣，他們也是從b-2發動機上改進過來的，只是東方大國利用渦輪增壓，將動力提升到了730馬力，然後又利用脈衝增壓，進一步提升到了800馬力，達到了一個極限。
而蘇聯人卻是用機械增壓，將動力提升到了780馬力。
與此同時，蘇聯人採用了雙側行星變速箱的方式，有效地解決了在小體積的空間內滿足橫置發動機的需求，整體來看，蘇聯人在系統整合方面，還是有他們自己的一套的。
作爲同行，張向前是非常佩服的。
不過，技術是在不斷向前發展的。
就像是在汽車領域裏，不管有多少人懷念大排量自吸，發動機依舊是在向小排量渦輪增壓過渡的，在坦克發動機的領域裏，機械增壓也已經走到頭了。
看領頭羊德國就知道了，用的就是渦輪增壓，這些年，在柴油機上，不管是坦克發動機，裝甲車發動機，還是民用發動機，不管是風冷發動機，還是水冷發動機，幾乎都是清一色的渦輪增壓。
（當無數磚家和噴子們鄙夷渦輪增壓，說什麼壽命云云，其實，早在八十年代的卡車上，已經開始使用渦輪增壓器了。看發動機技術先進還是落後，就看在坦克上是否使用就知道了，所以，在沒有出現電動坦克的情況下，華東之雄是堅定的燃油派，不認爲發展電動車是正確的方向。）
這款從t-34坦克開始的b-2發動機，終於走到了壽命的盡頭，繼續壓榨潛力是不可能了，那麼，蘇聯人以後的坦克發動機，道路會怎麼選擇？
張向前突然感覺到很期待，如果能去蘇聯看看，該有多好。
張向前一邊沉思着，一邊繼續烤火，三分鐘後，這個漫長的烤火就結束了。
“用壓縮空氣啓動。”張向前喊着，就很自然地跳進了前面的駕駛艙。
在寒冷的天氣裏，蓄電池內的電量會迅速地降低，沒辦法，這是和基本的化學原理有關係的，用化學電池，發生化學反應，溫度是一個重要的條件，溫度降低，哪怕是連古老的鉛蓄電池都不會把內部存儲的電量放出來，更不用說先進的高大上的鋰電池了。
壓縮空氣啓動，也是坦克的氣動方式之一，就在噠噠噠的壓縮空氣馬達的轟鳴中，果然，坦克發動機成功啓動了。
張向前又很自然地掛擋了。
這些來客們不會在寒冷的條件下啓動發動機，所以張向前幫助啓動，這是很正常的一個舉動，包括烤火，包括擰動啓動旋鈕，按說這些都不爲過，然後呢？
然後就開始開坦克了？喂，你以前開過沒有？不會把我們的坦克給弄壞了吧？
好幾個人都在擔心着，但是張向前已經開動起來了，所以，他們也不能上前阻攔啊。
而且，對方也有很多理由的，你們不熟悉廠區的道路，你們不熟悉寒冷條件的駕駛，對方又做的特別的自然，所以，讓他們居然都沒有辦法阻攔了。
不過，張向前開的非常的穩，沒有任何的拖泥帶水，每一個轉向，都是恰到好處。
如果開過坦克，就能知道這種履帶的操作絕對不像汽車那麼簡單，坦克轉向靠兩邊履帶的轉速差，轉向多少靠的是人手去調整，如果不熟練的話，經常會出現轉向不足或者轉向過度的情況。
張向前卻是相當穩，每一個轉向都是一步到位，所以，看着這輛坦克的開動，他們也就認同了。
“張叔是咱們廠裏的老人，試駕過多種坦克，包括世界上的各種先進坦克。”秦振華說道：“他的技術最好，連我都比不上，一會兒，可以聽聽他有什麼意見。”
好啊，不僅僅是駕駛了己方的坦克，現在連問題都有了，裝甲阿里拖着肥胖的身體，跟着一起向着車站附近的車間而去，那是專門給他們的坦克準備的，同時，心中也在腹誹着。
當進去之後，坦克已經穩穩地停在那裏，進去之後，裏面一陣的暖洋洋的，這居然是個帶暖氣的倉庫？
阿里終於感覺到舒服多了。
“發動機的動力有些不足。”果然，張向前在試駕之後，給了這樣一個結論：“對於一輛戰鬥全重超過四十噸的坦克來說，動力系統如果能夠提升到一千馬力，那就更好了。每次啓動，都會感覺到有些慢，提速也不夠。”
“一千馬力？”阿里聽着對方的話，說道：“那也太奢侈了吧。”
“不奢侈，我們的坦克，就是一千馬力，等到以後你們有了資金，可以從我們這裏採購85坦克，對了，你們如果想要駕駛，也可以開出去事實感覺。”
別覺得你們的t-72多珍貴，在我們的85坦克前面，那就是個弱雞，讓他們接觸85坦克，當然也是想着以後能出口過去。
而且，大家相互換着開，他們自然也就沒了牴觸情緒了，今天只是一個開端，以後一定可以好到一家人的。
趁着這個機會，把t-72摸的透透的。這樣，對己方的坦克的改進也是有好處的，也可以給裝甲兵以後對抗t-72坦克做個準備。既然把對方這輛坦克給誑過來了，當然要完全榨乾了它的價值。