一排的t-80ud坦克,高昂着炮管,看起來格外的與衆不同。
“看起來,和t-64坦克,沒有什麼區別啊。”秦振華說道。
要說區別,當然是有的,但是現在,就說沒區別,正好可以讓對方給己方講一講啊。
“沒錯,它就是在t-64基礎上升級出來的,如果不仔細看的話,和t-64沒有太大的區別,但是,仔細觀察,還是有很多的不同的,比如說,它的履帶,就比t-64的要寬。”
自重已經被t-64重了,所以,加寬履帶,會讓坦克降低對地壓力,這點在蘇聯人來說,看來是相當重要的。而且,這一套,其實是從燃氣輪機坦克那裏繼承過來的,用的都是同樣的車體結構,相比原來的t-64,放大了不少。
“我們可以看看發動機嗎?”秦振華問道。
t-64和t-80,最大的區別就是發動機的不同的,一個用的是5td柴油機,一個用的是燃氣輪機,而到了這裏的t-80ud的型號,又改用了6td柴油機,現在,秦振華提起看看柴油機的結構,對方當然是不能拒絕的。
“它的裏面,安裝的是6td柴油機? 這是蘇維埃第一款輸出動力達到一千馬力的柴油機。”杜拉巴驕傲地說道。
作爲一名莫洛佐夫設計局的員工,他對這款坦克是相當滿意的,對它裏面的發動機? 更是充滿了驕傲? 同時? 這家工廠,也是整個哈爾科夫的驕傲,甚至是整個蘇聯的驕傲。
這座城市? 不過是有150萬人而已? 在馬雷舍夫工廠,就足足有六萬名員工,可以說? 這個城市就是圍繞着馬雷舍夫工廠運轉的? 他們爲了繼續生產先進的坦克? 纔將5td柴油機? 升級爲了6td。
坦克尾部的蓋子? 是液壓支撐杆的? 打開之後,可以看到蓋板上面有一層白色的亮晶晶的隔板,那臺發動機,就在蓋板的下面,靜靜地矗立着。
水平對置發動機? 特點很突出? 它的高度很小? 看不到v型發動機的兩排氣缸? 氣缸是扁扁的,就位於發動機艙的中部,如果不瞭解的人? 絕對不會知道這種發動機究竟有多麼的特立獨行。
普通的發動機,氣缸一端是封閉的,上面有噴油嘴,加熱塞等裝置,下面是開口的,直通氣缸,活塞就在氣缸裏面往復運動,通過連桿,共同驅動一根曲軸。
只有這種水平對置發動機是例外的,它有兩根曲軸!
一個氣缸,有兩個活塞,當發動機工作的時候,兩個活塞在兩邊,共同完 成進氣壓縮等過程,做功的時候,也是推動兩個活塞向着兩邊動,帶動兩邊的曲軸。
沒錯,它的曲軸,是在發動機的兩側的,看起來很古怪,這兩根曲軸,再把動力通過齒輪,匯聚到中間的一個飛輪上,完 成動力的傳遞,簡直有些類似於艦艇上的雙車並機。
動力的改進是無止境的,他們當然知道下塔吉爾那裏在不斷地改進b2系列柴油機,他們又如何能夠止步不前?
將原來的5個氣缸,增加了一個,變成了六個氣缸,通過增加排量的方式增加了動力,但是這還不滿足,還在繼續提升增壓器的性能,降低轉速,現在,這款發動機,即將拓展到一千兩百馬力的動力。
要說蘇聯最先進的坦克技術,絕對是在莫洛佐夫,在哈爾科夫!
雖然說基洛夫工廠已經開始搞一千兩百五十馬力的柴油機了,但是,那種燃氣輪機,耗油率巨大,根本就不適合作爲坦克的動力!他們堅信,只有柴油機,纔是最合適的,如果說最小體積的柴油機,只有他們的6td柴油機!
正是因爲柴油機的體積足夠小,所以,這輛坦克的前後看起來纔是一樣高的,不會像西方坦克那樣,後面的屁股翹起來,那種情況下,坦克如果向後射擊的話,俯角會受到很大的限制的。
他們爲此而驕傲。
“真是不錯啊。”秦振華說道:“不知道我們能不能,能不能採購一套?”
現在,秦振華還從未想過,這種發動機要塞到哈立德坦克的屁股裏面去,他並不喜歡這種發動機,二衝程發動機雖然體積小,但是耗油量就上去了,他堅持走現在的道路,也不避諱博採衆長,如果有很多廠商的發動機的話,他倒是想要各種發動機都研究個遍。
“這個嘛,估計不容易。”聽到了秦振華說要採購一套,杜拉巴的臉色有些爲難。
“好啊,那就當我沒說過好了,這外面的爆炸反應裝甲,可是真漂亮啊。”
現在,蘇聯的爆炸反應裝甲已經成熟了,這種t-80ud坦克,外面也是覆蓋滿了爆炸裝甲模塊,有一種威風凜凜的感覺,同時,也從側面說明了另一個道理,這種坦克的車體防護力,肯定是不夠,所以纔要用這種爆炸反應裝甲來增強防護力啊。
蘇聯人一直限制坦克的重量,這樣造成的結果,也是他們沒法把防護力提高上去,好在最近幾年,他們的坦克重量,也開始不斷增加了,早就超過了那個37噸得限制。
“是的,這是我們新研製的爆炸反應裝甲,防護力是一流的。”杜拉巴說道:“你們的85坦克,可以擊穿五百毫米的裝甲鋼,不過,我們很有信心,我們的坦克裝甲,是可以正面擋住85坦克的轟擊的。”
杜拉巴說的很自豪,不過說完 了,又覺得有些不對了,大家是好朋友嘛,怎麼總是向着敵對的方向說?
“好啊,咱們拉出來,兩輛對轟,試試怎麼樣?”秦振華果然抓住了機會。