筆趣閣 > 起源之科技帝國 >第二百八十九章:玩過模擬算不算?
    看着對方一副生無可戀的樣子,楚風和老李也搞不清楚狀況,不過現在最主要的就是趕緊調整航線。

    “勞資不會開飛機!”

    估計知道自己活不了了,這人也歇斯底里了,根本不管會不會惹怒楚風讓他陪自己同伴下去了!

    “老李”

    楚風和老李兩人相視一眼。

    “我我也不會開這玩意兒啊”

    老李看楚風一進來就下狠手,還以爲楚風會開飛機的。

    飛船我會開,這飛機真心不會

    “我還以爲你會的,電視上不都是這麼演的麼?”

    楚風尷尬的要死,果然影視劇不能相信。

    “先解除屏蔽再說吧。”

    乾等着也不是個事,現在飛機方位都快飛到高麗了,再不改變航線燃油估計都不夠飛回去的。

    還好,電磁屏蔽的控制器就在唯一留下來的引航員身上。

    關閉之後,不管是楚風還是老李的手機,都很瘋了一樣的信息發過來。

    出動了這麼多飛機和軍艦,到現在還沒有找到楚風飛機的下落,陳榮中的心也是沉了下去。

    恍惚間,手機突然響起。

    不在意得瞥了一眼,還以爲又是尋找不到得報告。

    可是看到來電人姓名的時候,整個人都是一震,楚風!

    “楚風?”

    “呃,陳局!”

    聽到電話裏楚風的聲音,陳榮中整個人都亢奮了起來。

    “你在哪?飛機出什麼事了?怎麼聯繫不到你們了?”

    陳榮中機關炮一樣的問話讓楚風都不知道說什麼好了。

    “陳局,其他等會兒再說。”

    “現在能幫忙找個飛行員麼?飛機現在沒人開了”

    楚風的話差點沒嚇死陳榮中,這什麼情況?

    “好,你等下!”

    “趕緊找個機長來!”

    放下電話,陳榮中吼了起來,看到一向沉着的陳榮中竟然如此失態,大家也猜到有情況了。

    陳榮中一直待在調度中心查看尋找的進度,所以駕駛員很快就找來了。

    轉換成視頻之後,陳榮中提着得心也稍微放下來,楚風看樣子不是受到挾持的。

    “陳局,一不小心駕駛員給嗯那個了,沒人會開”

    說出這句話,真的尷尬的要死。

    而調度中心的人看到大屏幕的情況也是啞然失笑,這真的是搞什麼飛機啊!

    “沒事,駕駛員在這裏,你們溝通。”

    看到駕駛員,楚風也終於放心了下來。

    “楚先生你有駕駛經驗麼?”

    被找來的飛行員也是經驗豐富,帶過很多徒弟,需要了解下情況再說。

    “嗯,模擬飛行算不算?”

    “原來開過模擬器?”飛行員點點頭就怕什麼都不懂的,飛機的駕駛不是那麼簡單的。

    否則也不會培養一個飛行員那麼困難了。

    “不是模擬器,

    是電腦遊戲的模擬飛行”

    看到飛行員的樣子,楚風敢百分之一千肯定對方誤會自己了。

    調度中心的所有人表情都僵在臉上。

    要不要給你配個鍵盤?

    “你先打開慣性導航和vor信號發射機和接收機。”

    既然對方完全不會,那隻能慢慢教了,現在最主要的就是先定位對方得位置,然後通過甚高頻全向信標vor、測距機dme、自動定向機adf設置航線。

    在飛行員一點一點指導下,楚風重新開啓了飛機的定位系統。

    而當定位系統打開之後,調度中心終於接收到了楚風乘坐的飛機信號。

    飛機都快飛過渤海灣了,怪不得在南方找不到,跑北方去了。

    “通知下,讓搜尋的人可以先回來了!”

    既然已經找到楚風了,那就不需要這麼勞師動衆的了。

    而收到消息的搜尋直升機和搜救船也開始按順序返航。

    就像真的只是一場突如其來的搜救演習一般。

    甚至很多搜救隊員都不知道,自己剛纔經歷了什麼,突然就被拉出來了。

    而楚風這邊,在開始開啓了fms飛行管理系統以後,fmc就可以接收各個導航系統的數據信息。

    接着結合導航數據庫加以綜合計算,利用自動駕駛和自動油門系統,操縱飛機以最佳的飛行路徑、最佳的飛行剖面、最省燃油的方式自動飛往目的地。

    第一階段終於完成。大家也稍微鬆了口氣,根據燃油記錄,飛金陵是沒辦法了,只能先降落在燕京的軍用機場了。

    而接下來楚風就需要接受“快速培訓了”

    等下還得降落!這纔是最難的。

    飛機不管時起飛還是降落,都是整個飛行過程中最容易出事故的兩個階段。

    起飛階段,威脅飛機安全因素主要就是風切變。

    因爲近地低速下飛機的操作性很差,而且近地面非常容易出現各種氣流問題,除開風切變等突發氣象條件以外,最麻煩的就是降落的時候有大側風。

    大側風降落的時候,飛機受到側向力的影響,整個降落過程中都在不斷地偏離航線,這就需要飛行員有足夠的經驗和操作技術。通常大側風有兩種降落方式,一種是蟹形降落,或者就是側滑降落。

    所以經常可以看到一些飛機降落的視屏,整個飛機的機頭是不指向跑道的,和跑道有一個夾角,但是速度矢量是正確的,就有點像螃蟹一樣斜着在走,所以叫做蟹形降落。

    另外一種就和玩汽車漂移一樣了,只不過玩的是飛機,而且對飛機的損壞要大的多。

    而着陸階段影響飛機安全的因素除了風切變以外,還有起落架安全問題、着陸衝擊問題、跑道問題等等

    很多新飛行學員都是能起飛不能降落的,這個要長時間訓練才能掌握。

    現在楚風乘坐的飛機屬於民航客機,是有自動駕駛降落的,完全可以實現自動化盲降。

    但是就怕遇到特殊情況,那就必須改自動爲手動,所以楚風只能接受快速培訓了。

    不過慶幸的一點就是楚風的學習能力很強,幾乎就是一點就通,完全看不出是一個沒有接觸過飛機駕駛得人。

    連負責指導的駕駛員都是暗自佩服不已,如果自己的學生能有楚風這個悟性的話,那學習飛機將會是一個十分簡單的事情。


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