廣闊的作物種植區旁，聳立着一座大型研究所，所內一間會議室裏此時坐滿了人，氣氛空前的凝重和緊張。
會議桌中央，光滑的方形光面上是一個迂迴曲折如小腸的立體管道模型，淺藍色的光點完美地構建出了所有細節。
眼前的立體管道模型，正是模擬的崇明島地下那條超閃高鐵。對那條超閃高鐵，坐在其中一個位子上的以辰已經有了大體的瞭解。
這條超閃高鐵叫“新能源線”，建於崇明島地下，長七百公里，彎彎繞繞有十三曲。“新能源線”是最早建造的，也是第一條超閃高鐵，在五條超閃高鐵中速度最慢、技術最爲落後，就連長度都是僅次於“影線”的第二短。
“新能源線”是俱樂部三條中的一條，所有權歸俱樂部，但使用權卻被一家公司買走了。那家公司每年都會交高昂的使用費，而買了使用權之後，公司就將其捐給了國家，讓超閃高鐵得以發揮更重要的作用。
“想不到風王殿的目標居然是‘新能源線’。”虛擬投影中安德烈眉頭緊鎖。
他之前問過路昊川新星廣場有沒有什麼特殊性，得到的答案是新星廣場沒有任何特殊性，就是一座新建不久的廣場，僅此而已。
現在看來，他們分析的範圍過於小了，從一開始，風王殿看上的就不是新星廣場，而是崇明島地下的超閃高鐵。
“‘新能源線’共有五個檢修通道，三部常用電梯和兩部備用電梯，其中一部就在東灘溼地公園最後方的廢棄生態園裏。”滿頭白髮的白主任說，“目前已經確定，五個通道全部被毀。”
“風王殿當時取出的眼睛和手指應該是二號研究所劉主任的。”黑白髮色的隴副主任說。
能使用備用電梯的只有四人，一、二號研究所的主任以及總研究所的正副主任，而現在的會議室裏坐了三人，唯獨缺了那位二號研究所的劉主任。
“二號研究所的電話打不通，包括安保人員在內，所有人的手機也無人接聽。”白主任臉色沉重，沒有再說下去。
很明顯，風王殿“光顧”了二號研究所，而結果……
“令行部的人已經前往二號研究所了，很快會有消息傳來。”歐陽琪說。
猜測總需要證實，儘管大家都知道猜測就是事實。
“超閃高鐵到底是個什麼東西？它有什麼作用？”以辰忍不住問。
如果說之前他還相信超閃高鐵是交通工具，那麼現在——地鐵能解決的事會用超閃高鐵解決嗎？彎彎繞繞繞繞十三曲，俱樂部的本意難道是打算建一個九曲十八彎的地下迷宮嗎？
他堅信，超閃高鐵絕對有另外的用處，而且是大用處。
以辰的這一問令會議室突然安靜下來，所有人的目光都不約而同地集中到了虛擬投影中那個光頭男子的身上。
晨韜好奇地探着腦袋，他同樣不知道超閃高鐵的真正用處。
“知道這件事，即便你們身爲道劍之主也要籤一份保密協議。”略一沉吟，邁克爾點頭，“歐陽琪，講講吧，事後給他們補一份協議。”
歐陽琪頷首，看向以辰和晨韜：“超閃高鐵的本質是……永動機。”
“永動機！”兩人同時一驚。
在歷史的長河中，人類研製永動機的實驗屢見不鮮，但無一例外，都失敗了。
第一類永動機違背了能量守恆定律，第二類永動機違背了熱力學第二定律。
從科學角度分析，永動機是不存在的，或者說是幻想的產物，根本無法研製出來。但現在，有人忽然告訴他們永動機研製出來了，這怎能不讓他們驚訝？
對兩人的反應，會議室裏的衆人並沒有那種大驚小怪的感覺，因爲當初他們得知超閃高鐵是永動機時，反應遠比他們強烈。
猜出了兩人的想法，歐陽琪說：“超閃高鐵是第三類永動機，不僅違背了能量守恆定律，也違背了熱力學第二定律，但它確實成功了，是真正的永動機。”
“原理是什麼？”晨韜求知慾爆棚。
“濃郁的風元素受到擠壓形成風元素流，風元素流可以產生龐大的能量。與風元素流產生的能量相比，擠壓裝置需要的能量就是滄海一粟。這就好比一克黃金能換一噸黃金，還能無限換。”歐陽琪調出超閃高鐵的模擬運行圖，“風元素流是極爲強大的，產生能量的同時又不會損耗自身，起碼目前還沒有風元素流損耗的情況出現，所以理論上能量就是無窮盡的。”
以辰不解：“風元素流產生的能量可以直接使用嗎？”
“風元素流產生的能量確實無法直接輸出，需要將其轉化爲動能。不轉化的話，它就真的會像黃金一樣囤積。囤積需要空間，這個空間只能是超閃高鐵的管道，一旦管道滿了，就會發生擠壓。能量擠壓的結果只有一個，那就是爆炸。能量囤積越多，爆炸威力越大。”歐陽琪放大模型上吸附在管道壁的黑色細管，“不論是爲了利用能量還是消除潛在威脅，都需要將能量轉化爲動能，‘轉化管’就是一種方法。”
“能量轉化是做功的過程，這個過程會釋放大量的熱，”晨韜提出疑問，“如此龐大的能量轉化，釋放的熱量足以熔化萬物。”
“所以超閃高鐵管道內壁和座艙外壁的材料都是熔點極高的物質，目前使用的材料熔點最低也在3700開爾文，是金屬鎢。只有熔點在3500開爾文以上的材料才能保證運行安全和能量轉化。”歐陽琪又調出部分材料圖。
“熔點在3500開爾文以上的物質非常少，屈指可數。要知道，太陽表面的溫度也才6000開爾文。”她繼續說，“目前世界上最難熔的物質是一種粉末混合物，熔點4700開爾文；其次是五碳化四鉭鉿，熔點4500開爾文；再就是石墨烯，熔點4100開爾文。物化性質的原因，前兩種物質並不適合作爲超閃高鐵的材料，而石墨烯是最合適的，但因爲量少價高，所以也只有一條超閃高鐵使用了它。”
事實上這三種物質都無法大規模生產，價格不菲，而建造超閃高鐵所需要的材料量——量變引起質變，一條超閃高鐵的造價絕對是天文數字。
“‘影線’使用的是什麼材料？玻璃？”以辰問。
歐陽琪點頭：“質門研製出的一種特殊合成玻璃，熔點在3900開爾文。其他兩條超閃高鐵和‘新能源線’的材料相同，都是金屬鎢。”