第二列的質門成員走進其中，接下來的情形與之前相同，“膠囊”頃刻間在眼前消失。
當看到第三個“膠囊”時，莫凱澤說：“每五分鐘一個，很像新聞中的超級高鐵。”
以辰驚訝：“超級高鐵？”
“知道的倒是不少。”安德烈說，“不過這不是超級高鐵，它比超級高鐵還要高個檔次，叫超閃高鐵。這條超閃高鐵叫‘影線’。”
以辰如實地搖頭：“沒聽過。”
“這可是當今世界最快的交通工具，最高時速可達1600公里，你說快不快？”安德烈笑笑，洋洋自得的表情讓人看了恨不得揍他一頓。
以辰下意識地說：“果然不如曹操快。”
安德烈揚起手就要敲他：“你說什麼？”
“我說快，很快，特別快。”以辰急忙抱頭，反應過來的他猛然一驚，“每小時1600公里！這麼快！真的假的？”
“廢話，超音速，當然快。”
“這東西有你說得那麼快？不存在誇張成分？”莫凱澤質疑，他記得新聞中的超級高鐵最高時速也才達1200公里。
“影響速度的兩大因素，摩擦阻力和空氣阻力。超級高鐵採用了磁懸浮技術和低真空模式，磁懸浮減小摩擦阻力，低真空減小空氣阻力，使得梭型座艙達到亞音速。”爲了展現自己學識淵博，安德烈滔滔不絕，“超閃高鐵的原理是元素量學，元素受到擠壓形成元素流，強大的元素流產生龐大的能量，將能量轉化爲動能，使得梭型座艙突破音速，達到超音速。尤爲重要的是，超閃高鐵利用的是風元素。元素量學認爲，風元素是七元素中最完美的動能元素，它形成元素流所產生的能量可以最大程度地轉化爲動能。”
“不要拿什麼各國都有類似的研發項目，有的時速甚至能達到幾千公之類的話。我告訴你們，凡是沒有研製出來就終歸是項目。另外，超閃高鐵不僅是交通工具，更是動力系統，史無前例的動力系統！”安德烈又說了那句該死的話，“以後你們會知道的。”
走進淺青色的“膠囊”，梭型座艙的正前方是透明的，兩個巨大的玻璃窗，其它地方都是淺青色。
中央是四排座椅，每排兩個，共八個。第一排座椅前有一個小圓臺，圓臺上是一個紅色的緊急制動把手。
除了座椅和圓臺，座艙內別無他物，唯有淺青色的光滑艙壁。
“‘影線’每五分鐘可發射一個梭型座艙，一個梭型座艙最多容納八人。”安德烈坐在第一排，提醒身後的兩人，“繫好安全帶。”
剛繫好安全帶，兩人就感到梭型座艙緩慢向前移動。
透過玻璃窗，以辰發現座艙前有一道光膜，光暈流轉宛如水幕。
安德烈大聲說：“調整好呼吸，會稍微顛簸一陣。”
“總不會比飛機顛簸。”以辰說。
“這東西比飛機快。”莫凱澤說。
話音剛落，座艙前端就觸碰到了光膜。
嗡的一聲，座艙輕微一震，速度提升，陡然衝了出去，宛若生性暴烈的北非紅牛看到搖晃的物體，埋頭朝前撞去。
無規則的劇烈震動產生，以辰明顯地感到雙腳已經離地，玻璃窗前強光一閃一滅，晃得他頭暈目眩，胃裏更是翻江倒海。
穿過了十多層光膜的梭型座艙，速度已經達到了每小時1600公里，在墨爾本的地下風馳電掣。
震動逐漸減弱直至消失，座艙恢復了平穩，也陷入了黑暗。與艙頂一體的LED燈發出幽藍色的光芒，照亮了座艙內的空間。
玻璃窗前還是一片黑暗，每隔幾秒才能看到一點微乎其微的亮光，那是玻璃管道上的指示燈。顯然，梭型座艙已經離開了地下空間，順着玻璃管道通往不知名的地方。
以辰捶着胸大口地呼吸，剛纔那半分鐘讓他彷彿回到了幾天前，坐在凡妮莎開的奔馳車，那種天旋地轉的感覺，難受到令人窒息。
他質問安德烈：“這就是你說的稍微顛簸嗎？”
“多坐幾次就習慣了。”安德烈回頭，幸災樂禍地說。
“多坐幾次會吐的。”
“這種交通工具，推廣了也不受歡迎，除非着急趕路。”莫凱澤臉色有些不自然，不過比起以辰要好很多。
“以目前的科技，能做到這樣已經很不錯了。”安德烈無奈地說，“你以爲所有的超閃高鐵都是‘超線’嗎？”
以辰愕然：“所有的？難道超閃高鐵不止一條？”
“全世界共有五條超閃高鐵，‘影線’只是其中一條罷了。‘影線’雖然是最短的一條超閃高鐵，但科技含量卻僅次於‘超線’，位居第二。超閃高鐵是俱樂部與奧古斯丁家族合作研製的產品，雙方各有一半的專利權。五條超閃高鐵，俱樂部三條，奧古斯丁家族兩條，其中有着‘深藍黑金動脈’之稱的第一條超閃高鐵‘超線’就歸於奧古斯丁家族。”安德烈話語裏充滿了豔羨和驚歎，“作爲建造規模最大、科技含量最高的完美超閃高鐵，‘超線’的最高時速達到了3500公里。當然，它耗費的金錢也是天文數字，堪比一個小國家的全部財富！”
“接近三倍音速？”莫凱澤震驚。
“從北京到上海只要20分鐘？”以辰張口結舌。
“對體魄要求很大的，普通人坐多了身體會散架。”安德烈雙腳一擡，擔在小圓臺上。
以辰和莫凱澤看得心顫，生怕他一不小心碰到紅色把手。
沉默了一會兒，以辰按奈不住：“我們去哪兒？”
“新秀谷。”莫凱澤說。
“你怎麼知道？”這一下輪到安德烈驚訝了，他特地賣關子沒告訴兩人去哪兒，卻不想早就有人猜到了。
莫凱澤面無表情：“沒地方可去了。”
“真是讓人鬱悶的回答。”安德烈食指彎曲，揉着鼻子，“新秀谷位於阿爾卑斯山，與墨爾本的直線距離是200公里，後半段是崎嶇山路，不建議開車，不然你的屁股會開花。‘影線’是最方便的，只需要8分鐘，也可以坐直升機，一個小時。”
以辰臉色古怪：“阿爾卑斯山不是歐洲的嗎？”
“重名犯法嗎？歐洲那座是父親，澳洲這座是孩子。雖然是孩子，但也很大了，不少山峯海拔都超過了千米，而且由於強烈的陸地垂直運動，河流沖蝕出了‘谷中谷’地形。”安德烈兩手搭在腦後，娓娓而談，“新秀園和新秀谷，可是兩個不同的世界呢。”