在決定進行戶外測試兼度假之後，在金橋的工廠裏一共生產出了6臺經過進一步改裝的蜘蛛lite。而這六臺蜘蛛lite下線之後，呂振羽就宣佈如果測試沒有問題，這種蜘蛛lite的改進版就將作爲山地探險搜救型號定型生產。
這種蜘蛛lite的改進型，被稱爲蜘蛛walker。walker型號採用了比lite型號動力更強一點的電動機，而電動機的體積反而更小了。這種型號的電動機是直接從軍工廠裏提貨的，和原先lite採用的民用級別的最優秀的電動機相比，優勢也很明顯。
walker型號改進了座艙，將原先的單人座艙改爲雙人座艙，在坐艙前面加裝了越野射燈和絞盤，後面加裝了行李架。在原先的平視顯示器的基礎上，加裝了gps定位系統和車載電臺，還在walker的主控程序內添加了一組程序，這組程序很類似於軍用的數據鏈，只不過性能簡單得多，也沒有很強的保密性，純粹作爲幾臺walker之間分享數據，互相抱持聯繫的輔助方式而已
在寬敞的動力艙內還加裝了一臺小型的柴油發電機，在燃料電池消耗完之後，可以靠這個電機進行運轉。雖然油箱的容量只有40升，不過跑上幾個小時那是絕對沒問題的。
經過這麼一陣改裝，整個蜘蛛waiker顯得很有生氣，更像是能跑上路的交通工具，而不是實驗室作出來的未來兵器。他們將這六臺walker噴上黑色亞光的漆，在頭部，尾部和側面裝上了用鈦合金邊角料做成的代表數字圖騰實驗室的青龍徽標，甚至還很有閒情地在這些徽標表面做了金屬拉絲工藝。這麼一來，看上去整個蜘蛛walker頗有藝術氣質和未來感。
蜘蛛walker在搭載了兩個體重80公斤的人之後，仍然有100公斤的負重能力，帶上全套的野外裝備和維修工具箱綽綽有餘。
雖然在工廠裏對walker進行的吹塵，泥漿浸泡等等一系列測試下，walker還是比較順利地通過了，但在野外是不是會碰到什麼問題，那就不知道了。對於即將到來的五一長假，他們充滿了期待。
因爲要同時兼顧度假，這一次的人員安排也很有趣。除了呂振羽之外，陳寧自然是要去的，而央宗和紀容也只能帶着一起去，不然這幾天把她們扔在家裏，實在不太厚道。
而保安部主任龐海和另外兩個保安負責這次度假的安全。那兩個保安，除了戰鬥力極其強勁之外，還都是機械和電氣方面的專家，如果在野外搶修什麼的，也能幫上忙。
實驗室則以柳源俠爲首包攬了剩下的5個名額，他們除了要帶野外用品和維修工具箱之外，還帶了一系列的測試工具，將盡可能多地收集數據，作爲今後研發的參考。
除了央宗之外，大家在井井有條地進行準備工作的時候，多少都還是蠻興奮的。而央宗，則是在興奮之餘又有一點惶恐。因爲，這次度假和測試之旅的目的地，是在藏民們心中地位崇高的梅里雪山。
他們將直接把這六臺walker和相關設備空運到中甸。再從中甸德欽飛來寺這條路線進山。這條路線有幾個好處，首先就是一路上經過的地質地貌的環境比較豐富，在各種情況下蜘蛛walker的表現都能夠有數據積累。其次，作爲一條經典的度假路線，一路的風景自然沒有問題。而在中甸，在德欽這些還算是比較繁華的地方，他們都會派出工作組，帶着備用的燃料電池組更換。雖說車載的燃料電池組可以在滿負荷運行的情況下工作60個小時，但那還是不見得足夠。
他們的這個廣告目的很容易就達成了。在中甸的機場，當他們從運輸機的後面駕駛着六輛蜘蛛walker排成一列魚貫而出，然後在衆目睽睽之下開始檢查蜘蛛walker的各方面的機械錶現，檢查野外裝備和各種檢測設備。隨後，他們就沿着通常的旅遊線路出發了。
銀色的數字圖騰實驗室的青龍徽標在陽光下熠熠生輝。這個徽標曾出現在最早一批的縱橫家隨身版上，也曾出現在剛落幕不久的cebit展會上引起巨大轟動的寵物狗波波身上。這個徽標，代表着數字圖騰實驗室研發和測試階段的產品，一旦產品正式定型生產，立刻就會換上代表了數字圖騰營銷市場方面擴張性的朱雀徽標。就是因爲這樣，青龍徽標在短短一年時間裏，就開始成爲代表了中國在it方面的技術領先的標誌之一。最早幾個批次，帶有青龍徽標的縱橫家隨身版，現在甚至都有玩家專門高價收藏。
而現在，數字圖騰實驗室似乎再次帶給人們驚喜，而且是在一個完全不同的領域。內行和外行，永遠是有區別的。外行人可能覺得數字圖騰進入了一個和it似乎完全不同的領域製造業。而內行人，則能看出，這種六足步進方式的交通工具在這六條腿的控制上，需要一個怎樣複雜和先進的程序去平衡，去控制。
蜘蛛walker的絕對速度並不是很高，充其量也就時速35公里，但從中甸出發一直到德欽，本身的路況就不是很好，哪怕是一般的汽車，能開到時速60公里就很不錯了，多數也就是在35，40公里時速上下。這一次，爲了近距離觀察數字圖騰的這些奇妙機器，有些來旅遊的人甚至故意放慢了車速，跟隨着數字圖騰的隊伍，還不斷有人拿出照相機和dv進行拍攝。
從中甸到德欽，一共是200公里不到的距離，他們從早上9點出發，中午在路邊短暫停留了一下吃了頓午飯，一直到下午4點多才到達了德欽。雖然旅途比較辛苦，但蜘蛛walker卻比乘坐汽車要舒服了許多。蜘蛛平臺平穩運行的特點在這200公里不到的道路上表現無遺。更爲精彩的是，呂振羽打開了這個內部數據鏈的影隨功能，讓全部六部蜘蛛walker都全部帶隊的那部，除非出現需要進行應急規避的情況，不然都按照同樣的路線行進。這樣一來，除了坐在第一部walker上的柳源俠比較辛苦之外，大家就都輕鬆了，可以自由自在地通過無線電聊天。甚至有技術員提出，讓內部數據鏈集成聯網遊戲功能
到達德欽之後，他們沒有在旅館裏住下，而是找了片空地紮營了。這一天的路程算不
上辛苦，由於一直在公路上行進，也沒有怎麼考驗蜘蛛walker在山地上的表現。比較讓大家滿意的就是在這個比較簡易的型號上，可靠性問題似乎得到了解決，六部蜘蛛在六個小時的行進中都沒有出任何問題。