騰飛車行距離大棚比較遠，張勇快步走過去，離着老遠便看到停着一輛黑色的三廂車，它的機蓋支了起來，很多人低着腦袋站在車頭，時不時的討論一陣，紛紛對着發動機好像在研究什麼。
張勇沒有問任何人，也知道這是一輛08款的別克君越，早上馬明來找姐夫查看故障的，便是因爲它。
說起這輛別克君越，當年因爲這輛車還鬧了個笑話，害的姐夫和馬明等人被別的車商笑話了半年多，所以張勇記得特別清楚。
事情是這樣的，馬明花1.9萬收了這輛08款的君越，上牌時間張勇忘了，好像是09年的車。
這輛別克君越車況非常好，內飾什麼的也沒有多少磨損，就是油耗高的嚇人，遠超同級的凱美瑞、雅閣和天籟，甚至吊打老帕薩特，達到了恐怖的18個多。
其實影響一輛車油耗的原因有很多，車齡、發動機、變速箱、車況、輪胎的種類和新舊程度、路況等等都會對油耗造成影響。
即使相同的路況，同樣的一輛車，換個人開，駕駛習慣不同，相差幾個油都很正常。
08款的別克君越的油耗確實高，工信部給出的油耗是9.4個，其實過去了這麼多年，它現在的真實綜合油耗在15、16個左右，但是開到了18個油的原因，很大程度上是馬明自己在市區擁堵路段，還開着空調造成的，發動機等等設備一點毛病都沒有，全部是馬明自己的原因。
張勇來騰飛車行上班的第一天，馬明火急火燎的來找宋剛幫忙看車，結果把車全部檢查了一遍，卻找不到具體的原因，還以爲是出現了不知名的故障。
宋剛這些人不懂，市場內有懂的，有個經常玩美系車的車商老李知道了這件事，便過來忽悠馬明，說是發動機和變速箱出了故障，修好要花6千多。
馬明收車花了1.9萬，他也打聽過了，這個車況，這個車齡，這個里程數的08款2.4自動舒適版別克君越，現在售價也就兩萬一、二，興許碰到個什麼都不懂的小白，能賣到兩萬三，再多根本沒可能。
現在發動機和變速箱壞了，修好要花6千多，成本和坐火箭蹭蹭往上漲，再加上兩千左右的利潤，售價小三萬，賣給誰去？哪怕是小白也不好忽悠。
再者說，這種車齡長，價格低的車型，講究的是快進快出，它們不像漢蘭達、飛度、速騰這樣的暢銷車型，拖的時間越長以後越不好賣，一個星期賣不出去，就要想辦法，考慮是不是走批發。
馬明被忽悠的慌了神，最後以一萬五的價格賣給了老李，而老李僅僅過了一天轉手以兩萬二的價格賣出去，讓他結結實實的撿了大漏，掙了足足七千塊。
後來老李和別的車商在一起喝酒，老李喝多了得意的吹噓這件事，結果傳的整個市場都知道了，馬明和宋剛成了大家調侃的對象，尤其是馬明沒掙到錢，反而賠錢，後悔的腸子都青了，一個勁的埋怨宋剛。
到了衆人旁邊，馬明已經把機蓋放了下來，張勇發現他們個個愁眉苦臉的，百分百還沒找到原因。
看到老李還沒有來，張勇也不着急，站在車頭打量着這款08款的2.4自動舒適版別克君越。
它的前端是倒梯形的中網，全部是鍍鉻的裝飾，顯得bulingbuling的明晃晃一片，在張勇看來，老款沒有現款2021款的中網那麼具有現代感，也沒有車標兩旁的‘白眉毛’，那麼有標示性。
中網的兩邊是兩個碩大的異形鹵素大燈，因爲時間長久，已經變得泛黃，但是在張勇看來，不用換新的，自己翻新一下便行，反正張勇自己就會。
這輛別克君越的機蓋微微凸起，兩邊各有一道棱線向前眼神到中網的左右兩個頂點，即不讓機蓋的造型那麼單調乏味，又形成了一體感，使得整個前臉外觀穩重大方，商務的氣息躍然而出。
走到了側面，方遠認爲2021款的君越溜背造型，配合微微翹上的尾翼更加動感、流暢、好看，不過面前這輛08款的君越造型中規中矩，俯衝的姿態，還有元潤的車身最起碼並不顯得十分落伍。
趁着衆人沒有在意自己，張勇打開了車門一瞬間，包漿、污漬、某些不知名液體、犄角旮旯的髒東西衝擊着他的視線，還有一股怪味，薰的他差點翻了個跟頭。
其實這些通過整備全部能煥然一新，張勇最不能忍的是車門，中控，排擋杆等處滿眼的細長木紋飾板，沒有中控大屏，機械儀表盤，碩大的方向盤、中控位置的按鍵傻大傻大的……這些張勇都能忍，而這些木紋飾條帶着一股九十年代的濃郁氣息撲面而來，讓張勇瞬間感覺自己老了二十歲，有了中老年化肥廠老闆的氣質。
好在當年美系車的用料真的很良心，這輛君越的內飾全部是真皮的，已經超越了現代很多新車型。
另外方遠看老車的用料好不好，還有一個小竅門，那就是看主駕駛座椅左邊的側翼。
很多車子的副駕駛和後排可能到賣車都用不上幾次，但是主駕駛百分百會使用的很頻繁。
車主上下車的時候，無論是上車，還是下車，挪動雙腿的動作必定經常摩擦、碾壓座椅左邊的側翼。
座椅用料不好，這個位置很容易被磨破，更嚴重的是會塌陷下去，非常的難看，這也是一些有經驗的車商判斷真實里程數的一個重要參考因素。
這輛別克君越已經12年車齡了，座椅左邊的側翼沒有絲毫的磨損，更沒有一點塌陷，完全保留着原來的狀態，證明當年美系車的用料厚道，但是各種飾板的安裝、各種縫線的做工、各種按鍵的曠量差點意思，細看之下顯得沒有那麼精緻了，符合美系車做工隨心所欲、粗枝大葉的特點。
目光掃過整個空間，這輛08款君越的長、寬、高、軸距分別4998毫米、1851毫米、1461毫米、2807毫米，雖然比那輛5米出頭的蝴蝶奔短了一點點，但是也比08款的本田雅閣強了一些，更是吊打08款的豐田凱美瑞。
但是在張勇看來，這輛08款君越的內部空間只能說夠用，並沒有顯得十分的寬裕，沒有想象中那麼大了，至少對比同級別競爭對手來說，沒佔到什麼優勢。這是因爲機艙和後備箱佔據空間較多，尤其是後備箱，往裏延伸特別長。
而日系車通常是縮小機艙和後備箱空間，讓乘員艙更加寬敞，舒適，這也是日系車車小空間大的原因，兩者形成了鮮明的對比。
空間小歸小，這輛君越的座椅特別寬大柔軟，坐墊還厚，更加擠佔空間，但它的舒適程度堪比沙發廠日產。
加上美式巡航車的設定，底盤又軟又舒服，懸架行程長，非常適合長途跋涉。
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