十輛車有九輛有了主人，大家很滿意車子的外觀和內飾，尤其是三個女孩，在來的路上和張勇走在一起時，張勇偷偷的給她們推薦了三款比較適合她們的車子，許諾可以免費改裝張玲那樣的內飾，還拿出了改造的手錶式車鑰匙。
女孩們的注意力一下子被炫酷的車鑰匙所吸引，張勇推薦的，正是她們期望的，想都不想直接去搶了那三款車，不過幾乎沒有人去試車，這在張勇的預料範圍內，即使他們檢查車況，張勇也有藉口搪塞。
不是張勇看不起這些人，現在的華夏有車一族，明顯的兩級分化，一部分人非常懂車，熟悉車輛的構造和功能，甚至能自己動手修理小毛病。
一部分人開了那麼多年車，還和傻子一樣什麼都不懂，壓根看不出來，聽不出來有什麼故障。
張勇認識的一個人，不知道他是蠢還是壞，見人就說不燒機油的車子不是好車。
張勇的一個鄰居，開了四五年車了，不知道車子有除霧模式，每到冬天開車時就在儀表臺上放一塊抹布，時不時的勾着腦袋伸長了胳膊擦前風擋。
光明網上播了一個消息，說是一個男子買車三年不會開空調，結果有一次在高速上開車時熱得兩眼發黑，車子撞到了防護欄上出了車禍。
下面的一個評論說車主怎麼不把車窗全打開涼快，張勇真想吐這個人一臉口水，然後揪住他的衣領指着他的鼻子質問他：有車嗎？上過高速嗎？知道高速上開一百二，風速和風噪等對車主的影響有多大嗎？
張勇掃了眼樂呵呵的張家衆人，張老交代的事情差不多完成，接下來找馬霞過戶，然後就給想要改內飾的四五個人聯繫材料。
至於張家老三要不要車，張勇不在乎，直接把兩把車鑰匙和那塊手錶丟在了剩餘那輛車的主駕駛車座上。
被張勇無視的張家老三急眼了，他非常不忿的找到了張家老大低聲質問：“一輛車就樂成了這樣，你忘了張玲的事情？你們還是張家的人嗎？”
“你說在場的張家人誰沒有車？誰的車不比這些好？”張家老大的手指劃過人羣，冷冷的說，“大家爲什麼來這裏，你心裏沒譜嗎？”
張家老三被堂兄懟的說不出話來，不說自己的父親和大伯、叔叔，自己這些孫子輩的開公司的開公司，喫公家糧的喫公家糧，混的都不錯，家裏即使沒有勞斯萊斯、賓利那樣的頂級豪車，最起碼有一輛幾十萬的。
就拿張家老大和自己來說，兩人打理着爺爺名下的資產，張家老三自己有一輛奧迪Q340TFSI，壓根不缺車子。
之所以找張勇，是爺爺千叮嚀萬囑咐讓他們來的，張家老三是不想爺爺生氣，想要他老人家開心，順便找坑了自己親侄女的張勇算賬。
誰能想到，自己一幫至親沒有一個幫自己的？全部被張勇忽悠了。
張家老三陰沉着臉走向了剩下的那輛白色SUV，圍着車子繞了一圈辨認出這是一輛大衆探嶽330。
讓張家老三意外的是，這輛大衆探嶽330的外觀出奇的好，漆面沒有劃痕，沒有橘皮紋，沒有鏽跡……白色的車漆在太陽光的照射下亮閃閃的。
打開車門，內飾、座椅乾淨整潔，方向盤、檔把、各種按鍵沒有任何的磨損、包漿、也沒有缺損，空氣中還飄散着淡淡的香氣，完全顛覆了他對二手車髒亂差的認知。
車內車外全部檢查了一遍，外觀、內飾挺不錯，沒有找到槽點，張家老三不由自主的拿起了座椅上的車鑰匙，打量着那塊古怪的手錶，還別說，這麼新奇的玩意兒，他還是頭一次見到，如果自己有一塊，以後喝酒時能在朋友面前顯擺顯擺了。
打着車，行車電腦上面瞬間亮起了三個故障碼，張家老三看到EPC等三個故障碼，樂的嘴巴咧到了後腦勺，因爲這三個故障碼代表着顆粒捕捉器堵了，他的奧迪Q340TFSI也是這個毛病。
說起顆粒捕捉器堵塞，張家老三太有經驗了，他的奧迪Q340TFSI新車買來一個月就堵了，後來詢問了車友羣的衆多車主們才知道部分國六的車型爲了達到排放標準，安裝了顆粒捕捉器，環保標準達到了，卻有一個弊端，那就是非常容易堵。
行車電腦上如果亮了EPC等三個故障碼，就預示着自己的愛車堵了，有的時候即使沒有亮EPC等三個故障碼，發現了自己的車子油耗莫名其妙增加了一倍多，自動啓停忽然失效，動力下降，時不時的有點小頓挫，同樣是遇到了顆粒捕捉器堵塞的問題。
張家老三那個時候慌的一匹，連忙把車開到了4S店，售後很認真的叮囑他，不堵是不可能的，只能減少堵塞的頻率。
首先要使用國六發動機專用的機油，專用機油內顆粒物含量會比較少。
其次要加98號的汽油。
最後是避免長時間怠速或低速行駛，經常讓發動機拉高轉，利用排氣管高溫把顆粒捕捉器內的顆粒物燃燒掉。
至於解決張家老三面對的問題，4S店給予的解決方案有兩個：跑高速或者在店裏做疏通。
跑高速，就是車主自己開着車，在高速上保持一定的速度行駛半小時，這在客戶手冊上面寫的清清楚楚。
店內做疏通，則是在車子爆了故障碼後，把車子開到4S店，售後師傅們讓車子保持三千的轉速空轉半個小時，讓裏面的GPF再生。
張家老三哪有那麼多的時間去跑高速，選擇在4S店做疏通，可是沒過多長時間顆粒捕捉器又堵了，第二次，他知道不是什麼要命的問題，反倒不慌了。
從那以後，張家老三經常水車友羣，他發現所在的車友羣很多人遇到了相同的問題，大家說無論是跑高速，還是在4S店裏做疏通，都治標不治本，這種情況是因爲發動機本身不符合國六標準，爲了省事直接戴個口罩勉強達到了環保要求，有的人只在市區跑，六千公里堵了三四次，可把他坑慘了。
至於油耗增高，有的車主調侃自己是繼納智捷之後，中石化，中石油又一個戰略合作伙伴，尊貴的黑金會員。
其實張家老三的奧迪還不是最嚴重的，顆粒捕捉器堵塞最嚴重的是國六的大衆探嶽330和途觀L，平時油耗六、七個，堵了之後，直接幹到了十二到十五個，翻了一倍還多。
至於怎麼解決這個問題，有的車主嚷嚷着反正現在是新車，六年後才審車，現在乾脆換排氣，把顆粒捕捉器割掉不用，再重新編程。
張家老三不知道這種極端的辦法行不行，有沒有效果，不敢把顆粒捕捉器卸下來。