在這次談判中，專業的威妥瑪不斷採用撤使、斷交及武力相威脅等方式，多方面對李鴻章進行施壓，換做其他滿清大臣，恐怕早就承受不住壓力而妥協了。
但是李鴻章作爲清政府代表，運籌帷幄、掌控全局，以詢問、安排、部署雲南巡撫岑毓英對馬嘉理被殺案的偵破、審理等工作，從正面解決問題，而不再是之前在天津使用的痞子手段，試圖矇混過關。
發現英國人堅持單獨跟清廷談判，而談判的內容是關乎利益問題後，李鴻章立刻將英國的一系列蠻橫要求公之於衆，同時利用其他國家對於英國試圖獨佔中國利益而不滿的態度，給英國施加強大的壓力，力挽狂瀾保護了一些利權。
顯然他已經對西方的外交方式掌握純熟了，而且誕生了他標誌性的外交思想以夷制夷。
但因爲國力限制，李鴻章依然做出了巨大的讓步，比如在威妥瑪的堅持下，給英國進口商品減免了一定的厘金，但是卻以此換取了英國接受清廷提高鴉片厘金的要求，這給清政府爭取到了一筆豐厚的利稅。
威妥瑪看似爲英國爭取到了足夠的利益，可問題傷害到了鴉片利益集團的利益，結果這份煙臺條約反倒是最後在英國議會沒有獲得通過，知道10年後英國議會才予以批准。因此這份條約，除了清政府再一次丟人之外，在利益上反而沒有什麼重大的損失。
倒是大明從這次事件中，利用軍事壓力，奪取了在雲南修建鐵路的特權。
跟總理衙門簽訂了協議，允許大明在雲南修建鐵路，並且給予了三十年的專利權，任何國家和個人，除非得到大明的許可，否則不能在雲南修建鐵路。由於跟大明有協議，英國默認了大明的這個特權，而法國人還沒有恢復國力，他們正在努力重整軍備，恢復法國在歐陸的大國地位，還沒有能力在東亞跟大明競爭。
在獲取了這份特權之後，大明立刻啓動了鐵路計劃。
鐵路建設，名義上是給予了廣九鐵路公司，可事實上，修建的權力其實是給了兵工廠，因爲廣九鐵路公司同時交給了兵工廠運營。
過去的兵工廠，是一個真正意義上的官方機構，從設置上和兵工廠員工的心理認同上，他們都認爲這是一家官府機構，類似於明清的官辦作坊。可是經過郝可久改制之後，兵工廠變得不一樣了。
郝可久這個出身於日升昌的掌櫃，是一個非常強勢的管理者，這是日升昌的傳統。日升昌票號的投資人是平遙富商李家投資的，但是李家反倒在日升昌的經營上沒什麼印跡。真正影響日升昌發展的，正是一個個大掌櫃。
第一任大掌櫃雷履泰就是一個極其強硬的管理者，當年李家財東認爲雷履泰的經營方式太過保守，於是李家少東家跟二掌櫃毛鴻翽商議，希望能夠擴大在外地的分號。結果惹怒了雷履泰，他召回了在各地的分號，打算讓日升昌歇業。最後逼得少東家親自去給雷履泰磕頭謝罪，並且開除了二掌櫃毛鴻翽才罷休。
雷履泰的強勢作風，傳承給了後來的掌櫃們，形成了日升昌大掌櫃負責制的制度。
郝可久到了兵工廠，也變成了一個說一不二的強勢領導。但有一點，他的一切出發點，都不是出於私利，而是爲兵工廠考慮，他始終將兵工廠的利益作爲第一位，這是一個專業的經理人應有的素質，只有晉商這種平穩的傳承了五六百年的商業羣體中，才能誕生出這種文化，就好像當年荷蘭首先誕生了信託經營的股份制一樣，這是文化的力量。
郝可久以兵工廠利益爲重，四處爲兵工廠擴展利益，不但大肆生產民用品與民爭利，甚至連磚廠這種行業都不放過，逼得一些老磚窯陷入困頓。
在其他方面，只要兵工廠能做，能賺錢的業務，他都想盡辦法插手。鐵路業就是如此。
當廣九鐵路剛剛建好的時候，還沒人能確認這條鐵路能盈利，當時由於是抽調的兵工廠的技術人員進行鐵路的管理和運營，郝可久雁過拔毛的性格，讓他跟工部要了一筆管理費，作爲兵工廠幫忙管理的費用。
但是廣九鐵路之後運營良好，三年就收回了全部投資，變成了一個炙手可熱的產業，是戶部一隻下金蛋
的雞，這時候郝可久覺得兵工廠喫虧了，鐵路維修、調度甚至財務都是兵工廠在負責，而兵工廠只拿一點管理費顯然不合理，多次跟戶部鬧騰，把戶部得罪了一個透。
等到大明要修建雲南鐵路之後，郝可久終於再次找到了機會，他再次提出要求管理鐵路的要求，並且要求將鐵路直接置於兵工廠之下，成爲兵工廠名下的產業，他還告訴戶部說，反正不管兵工廠還是鐵路，都是官府的產業，把鐵路交給兵工廠，不過是左手的東西交到右手而已。
在工部的支持下，郝可久這次如願以償。
郝可久立刻組織勘探團隊從廣西進入雲南，進行地形勘探，收集地理資料，爲鐵路選址做準備。
在資金上，郝可久開始了跟渣打和匯豐銀行的談判，將從南寧到昆明路段的融資業務，委託給了匯豐銀行進行，但他要求年息不得高於4釐，而且必須在鐵路建成後進行償還；將昆明到蠻允段的融資交給了渣打，條件跟匯豐相當。
在技術上，除了之前牽扯到地形特徵、礦產資源的地理勘探工作外，將其他工作大多數都交給英國人來做。因爲兵工廠擴張太快，實在是沒有足夠的技術力量。
目前正在修建的廣州到九江鐵路，已經修建的四年多，但纔剛剛穿過了韶關一帶的梅嶺羣山，進入江西的贛州境內，到底什麼時候能夠通車，誰都說不好。這條線就將兵工廠的技術力量幾乎佔用淨了，根本沒有餘力在其他方面擴張。
英國人已經獲得了修建穿越緬甸的鐵路特權，他們通過兩次英緬戰爭，不但佔據了下緬甸，而且把緬甸人打怕了，根本就不敢拒絕英國人的任何要求。
所以英國人打算以緬甸的曼德勒爲中心，往南修建到港口仰光的線路，往西進入孟加拉地區，通往達卡和吉大港，最終跟印度境內的鐵路線連接在一起。
兩國商定，在兩年內，完成全部的勘探工作，三年內兩國必須開工，十年內完成通車。
就在明英兩國分別開始了鐵路線的勘探工作不久，長江一帶的佔據終於出現了變化。
已經在安慶養精蓄銳了兩年的曾國藩湘軍，突然如同猛虎出山一樣，從安慶方向攻入了無爲州一帶，在巢湖流域，跟太平軍楊輔清部爆發了大會戰，已經圍攻巢縣兩年，讓鮑超拖的精疲力盡的太平軍，幾乎是一觸即潰，不到一個月時間，就在湘軍的打擊下土崩瓦解，向長江方向潰敗。
幾乎是同時，李鴻章的淮軍突然從山東南下，沿着運河快速進兵到了揚州，從側翼襲擊了包圍揚州的太平軍汪海洋部，李鴻章的淮軍，這幾年裝備了大量的新式武器，裝備線膛步槍超過一半，而且擁有上千門各種口徑仿製克虜伯線膛炮，汪海洋部乃是太平軍的雜牌軍，根本就擋不住淮軍的雷霆一擊，才堅持了不到十天時間，就像楊輔清部一樣土崩瓦解了。大批士兵丟盔棄甲，沿着運河撒丫子往難跑，希望逃到江對岸去。
朱敬倫得到消息後，竟然沒有覺得任何意外，彷彿這就是天然應該發生的一樣。
因爲和太附和曾氏湘軍的特質了，當年曾國荃率兵在安慶圍城兩年，將太平軍耗得精疲力盡，最後湘軍贏了。後來又在天京圍城兩年，要不是明軍插手，最後還會是湘軍贏。
現在風水輪流轉，換做太平軍圍城兩年，楊輔清跟鮑超部相互消耗的精疲力盡，汪海洋跟左宗棠部消耗的精疲力盡，然後曾國藩和李鴻章湘淮集團猛虎出閘，一下子就將太平軍擊潰，這種情況，跟當年曾國荃在安慶外圍，任憑陳玉成瘋狂反撲就是不爲所動，在天京城外，讓李秀成三十萬大軍猛攻，始終能夠堅持圍城，再一次證明了，在精神意志上，湘軍的堅韌程度遠勝太平軍。
楊輔清部二十萬大軍，最後逃到長江邊的不足十萬，汪海洋部二十萬大軍，同樣不足十萬。
朱敬倫在收到具體戰報的時候，也不由得感嘆一聲“好狠”，他感嘆的不是湘淮集團對太平軍的殺傷，而是感嘆曾國藩師徒竟然給太平軍留下了接近二十萬人，這二十萬人，就是二十萬顆地雷。
真的好狠