清晨，折騰一宿的林志超生龍活虎掀開被子，兩具美人魚睜開朦朧的眼睛，隨後習以爲常的佔領空地，抱團取暖。
林志超簡單的套個睡衣，看着唐彩芸和許彩英的深厚感情，很是滿意。擁有完美的默契度，每一次都是讓林志超身心俱悅。
走出臥室，來到樓下的院落，他打起一套太極，提前邁入養生階段。實際上，林志超更多的是在呼吸早晨的新鮮空氣，讓經脈、血液暢通無阻。
很簡單的想法，所以十五分鐘便結束太極，隨後女保鏢秦麗遞給他幾份報紙，他便坐在院子裏讀早報。
“工作怎麼樣？生活有沒有煩惱？”林志超隨口關心道。
秦麗是唐彩芸身邊的人，林志超是不可能用女保鏢的，畢竟在這個時代太過顯眼，也容易被人說閒話。相反，唐彩芸、許彩英、林馨兒、吳文英都有一個女助理兼女保鏢。
“工作很好，生活沒有煩惱！”秦麗正準備離開，聞言後，便簡短的說道。
在保鏢學員培訓的時候，教官有說道，保鏢在保護僱主安全的同時，儘量不打擾僱主的生活。
林志超則繼續說道：“那有沒有好好學習英文和文化課？”
受制於這個時代的文化教育水平，他的保鏢們普遍文化較低，但這樣一來，有些事情就不會方便；比如他和家人需要出國，保鏢連個簡單的英文交流都做不到，連個文字都不認識，那真是耽誤工作。
所以，林氏的保鏢們，都有文化課。而且還會進行定期考覈，倘若學不進去，可能被調離崗位。
“有，老師說我進步很大！”
“嗯，好好學習，將來從保鏢崗位退休了，我也可以安排更好的工作。你們這些保鏢跟着我們，也是見過很多世面，不能說離開了保鏢崗位，還去社會的底層謀生，那是一種浪費。”
秦麗終於動容，世界上居然有如此好的東家，連忙說道：“我一定不會辜負老闆期待的！”
林志超點點頭，隨後便閱讀報紙起來，秦麗自動消失出他身邊，但卻在周圍執勤。林氏家族的家裏有兩位住家女保鏢，兩位住家保姆，都在一層傭人房，晚上是通夜執勤。至於男保鏢則安排在附近出租房裏，有人洋房外執勤，而其他人快速到達只需要三分鐘左右的時間。
家大業大，總要保護好自己的家人。
香港報紙最近風氣突變，輿論方向急轉直下，畢竟香港本身就是‘奸商’、‘資B家’的天堂。加上船王之死，影響很大。
報紙上的新聞，林志超一目數行，閱讀速度很快，卻沒有錯過什麼。看完報紙，差不多也是早餐時間，和家人一起共享美味。
“我好像懷孕啦！”許彩英捂住嘴巴，講道。
唐彩芸立馬問道：“是不是噁心想吐？”
許彩英點點頭，隨後連忙朝着衛生間走去，林志超和唐彩芸連忙跟上去。
吳文英喜色的說道：“這孩子，還真是厲害呢！”
也不知道在說誰厲害，反正林馨兒聽完臉都紅了。
喫完早餐，林志超帶着許彩英去醫院檢查，果然被告知有喜，頓時龍顏大悅。
“會不會影響我們的旅行計劃呀？”許彩英嬌聲說道。
“不會，計劃不會變！”
“這還差不多，不然這這臭小子還沒有出生，就已經得罪他老孃啦！”
林志超頓時莞爾，默默爲未出世的孩子祈禱。
上午回到環球航運，林志超立馬安排購船事宜。
目前，環球航運的賬上躺着二百多萬美金的鉅款，而匯豐銀行那邊的欠款僅剩下235萬美金（含利息）。
所以，環球航運的淨資產已經是二十艘貨輪，達到1200萬美金左右。
重要的是，那些長期合同都是無形資產，價值不菲。
此次購船依舊是老規矩，向匯豐銀行借貸300萬美金，再加上自有資金，進行購買。理論上講，增加七八萬噸的載重量。
輪船的價格不是固定的，歐洲造一艘7500的貨輪需要150萬美金左右，到了五十年代中期後，日本造船也發展起來，只需100萬美金，性能和設備能達到歐洲的水平。
一艘7500噸的歐洲造二手船，船齡在15~25年左右的，價格在50~60萬美金。
這些都是50年代正常情況下的行情，而一旦到了航運淡季，比如1959~1961年這個時間段，世界各大港口停滿了二手船，等待人去挑選。一艘萬噸貨輪的價格可能只需要六萬美金，還能給你貸款四萬美金。當然，這些船年齡相當的老，能不能跑就全靠運氣和水平了。
不一會，助理喊林志超開會，他便清空思緒，朝着會議室走去。
一進辦公室，就感受到大家的工作狀態很好，作爲一家航運巨頭，這些高管的身家也是水漲船高，普遍年薪都在兩萬上下，買層樓的水平。
薪水高，意味着林志超對大家的要求高，週末加班是常態，思想滑坡和墮落要捱罵。
“海員那邊的情況怎麼樣？”林志超坐下來後，直入主題。
副總經理馮永發隨即說道：“一切準備充分，80名高級海員已經學習快半年，大多數時間都是在實際操作訓練；120名普通海員也已經培訓兩個月時間，理論知識充足至少可以安排七八艘船的運行，不足部分再臨時招募普通海員。”
馮永發雖然是副總經理，但也有重點工作，那就是負責行船業務、碼頭裝卸等。林志超當然有意培養他掌控全局的能力，但更多隻是在培養一個幫手，而不是在培養總經理。
所以，林志超大概一直會堅持董事長、總經理一起挑。
“嗯，行船沒有問題的話，現在重點是業務上。我剛剛從日本回來，從山口汽輪和日本輪船那裏得到一個大概意思，他們每家只能承租兩艘萬噸貨輪，期限接受四年長期，但價格又被他們砍掉一些。當然這些都是可以接受的，不能出租出去的船，與其說是船，還不如說是負擔。所以剩下好幾艘船，只能尋找新的日本長租客戶，或者拿出固定航線。”
這一次，山口汽輪和日本輪船給的價格又低了一些，一艘萬噸貨輪，他們大概只給65~70萬美金一年的租金。按照這種水平，一艘船得15~18個月回本。
小日本很精明，知道遠東的輪船隻有兩個方向，第一是去和內地打交道，第二是和日本打交道。他們算準了林志超不敢冒險，所以現在就壓價格。