林志超和十幾名核心高層、技術工程師，正在和航行在世界各地的船長，召開每天的技術會議。
在環球航運的總部，設有電報用戶直通電路，各地的船隻可以通過這個電路，把遇到的各種問題及時報告，如意外造成時間延誤、水手發生不幸事故、機器出現故障、碼頭泊位不足以及其它天災人禍，在香港的環球公司總部都可以第一時間獲知這些情況。
每一天會議時間長短不一，但每個船隻要通報過去二十四小時遇到的問題，以及航行海域天氣。環球航運已經擁有31艘船，與此同時還擁有歐洲、東南亞、日本、美洲的辦事處，實現了全球信息即時通戰略。當然，偶爾也有幾艘船接收不到信號，但可能隔一兩天就回到頻道內。
而林志超曾經想的是26個英文字母都用一遍，目前已經實現；所以‘金’字頭用完了，目前改用的是‘東’字頭，例如‘東安號’、‘東山號’。
船長們依次彙報情況，管理層和技術工程師則紛紛做記錄，分析所遇到的各種各樣的問題，及時採取補救的辦法。
看着‘技術會議’已經進入正軌，林志超也是非常欣慰，正所謂‘力不到不求財’，他告誡自己從來不會有天上掉下來的餡餅，若要成功，要發財，就得不辭勞苦，親力親爲。
當然，林志超的第一桶金確實是天上掉餡餅，但他如果不努力，撐死也就是中等富翁的程度，連前世的李家成、包宇剛都超不過，又何來躋身世界隱藏首富家族呢。
技術會議結束後，林志超回到辦公室。
本月（7月）租金已經到賬，貸款和分期也已經撥出。
目前，環球航運的債務僅剩下三筆：
第一筆是匯豐銀行去年八月份的貸款，目前僅剩下兩期（月），總計56萬美金（含利息）；
第二筆是匯豐銀行今年三月份的貸款，目前僅剩下八期（月），總計224萬美金（含利息）；
第三筆是歐洲船務公司的分期付款，目前還剩下八期（月），總計132萬美金（含利息）。
總計債務412萬美金。
不過環球航運不僅支援長江實業220萬美金（今年購買物業都是這筆支出），賬上的現金流還有185萬美金。
實際上，若不是支出資金去購買，環球航運已經屬於‘負債極低’，區區幾萬美金。
不管怎麼說，該考慮購買貨輪了，完成今年的目標——增加15萬噸的載重量。目前還差5萬噸，大概也就是六七艘船的樣子，代價需要350萬美金左右。
還差170萬美金，也就是950萬港幣左右，當然可以分期付款。不過爲了穩妥一點，還是向匯豐銀行貸款200萬美金比較好。
以環球航運目前的實力，匯豐銀行是不會吝嗇這200萬美金的貸款。只有一種情況，匯豐銀行可能‘膽怯’，那就是航運陷入低潮，但顯然哪怕是1954~1955年，行情也不會差到哪裏去，最多隻能說是普通。
林志超來到匯豐銀行總部大廈，暢通無阻的朝着桑達士辦公室走去，這裏的職員很多都認識林志超，因爲林志超是第一個從匯豐銀行貸款去買船的人。所有人都非常好奇，林志超有何種辦法，讓匯豐銀行高層答應的。
林志超熟門熟路的來到進口部的辦公室，發現奇怪的一幕：只見桑達士把兩隻腳放在寫字檯上，那神態，彷彿是一個富得流油的闊佬對着一個行乞者。
當然這個行乞者不是林志超，而是一個三十歲左右的華人。
“桑達士經理，有客人呢！”林志超招呼道。
桑達士見林志超突然造訪，便將雙腳收回，對林志超說道：“林生，你先喝口茶，我馬上就好！”說完，示意助理招待一下。
林志超點點頭，然後被助理帶到沙發區，並泡茶。
包宇剛喫驚的看着這一幕，自己來就被這個桑達士下馬威，這位林生來卻被桑達士笑臉相迎。他知道，這個林生一定是粵東人。
他之所以‘冒昧’的直接找上門，是因爲匯豐銀行現在只和買辦進行業務，而這些買辦又幾乎是粵東人。在開始跟廣東人接觸的時候，包宇剛感到比他去漢口讀書初期還要困難一百倍，他完全聽不懂他們講什麼，而他們也不明白他的意思，不管他講寧波話還是英語。包玉剛決定避開這些在匯豐銀行進行業務的廣東人，另找辦法，也就是直接找上門，誤打誤撞進入桑達士的辦公室。
“桑達士先生，我曾經也是一位銀行家現在我們經營着一家貿易公司，原本受理業務的美國經理回國，關閉了那所分行，所以我希望匯豐銀行受理我們公司的業務。”包宇剛不卑不亢的說道。
桑達士似乎並沒有第一時間看上包宇剛，譏笑道：“你們銀行的貿易業務，是港英政府嚴令禁止的業務吧？”
包宇剛頓時有些窘迫，但很快恢復正常，他不能退縮，作爲銀行家，深知有銀行的幫助，更容易站穩腳步。
“我們不直接對內地貿易，我交易的對象是奧門的公司，所以我們並不違反港府的法律，屬於很正規的業務。”包宇剛不卑不亢的說道。
這話確實也有道理，香港貿易至奧門的貨物，確實不違法。
甚至，船和貨物只要在香港海域，都是屬於合法的。只有走出公海，港府的部門纔有權利查處從香港出發的貨船，但船一旦到了公海，便是海闊憑魚躍、天高任鳥飛。
桑達士雖然傲慢，但卻是認真在瞭解情況，並不像老馬登那樣，傲慢之中，還帶着拒絕、坑人。
“你們公司的業務有多大？”
包宇剛已經露出一絲欣喜，隨即說道：“年盈利在100萬港幣出頭，只有四位員工！”
桑達士點點頭，他覺得四個人的公司卻可以做到年盈利100萬港幣，顯然很了不起。
“好吧，伱留下聯繫方式，我希望能考察你的公司。”
“好”
就這樣，包宇剛也進入桑達士的法眼，林志超在不遠處如是的想到。當然，他知道包宇剛不會馬上進入航運，至少也是三年後。
畢竟一艘7500噸的遠洋貨輪，差不多需要五十多萬美金，而且還是二手船。包宇剛來香港才10萬美金，所以不做貿易五年，肯定是湊不出來的。更何況，他也想不到做航運，目前是這樣。