因爲連年的戰爭，所以，這裏的製造業，基礎十分的薄弱，當然了，羅沙相對整個國家來講，還算最好的呢，但也沒法跟國外比，這麼說吧，就製造業來講，不足濱海的五分之一。
這也是吳昊要合資汽車項目的原因之一。
好在吳昊來羅沙之後，引進了一家農用三輪車製造廠，現在發現的不錯，員工就有一千五百來人，一年的產量也達到五萬臺。
吳昊的意思是一步一步來，不能貪大。
按着於淼和愛尼賽的調查，可以看出來，這裏的汽車市場，嚴重的兩級分化要麼是高檔貨，動輒就是幾十萬、上百萬甚至千萬的那種高檔頂級的車。雖然羅沙還達不到迪拜和沙特那種大都市的水平，但街面上這種車，說不上遍地都是，但還真的不在少數；要麼就是這種最低級的皮卡這個等級的，幾千美元的，這種級別的車，可以用遍地都是來形容。而如中間檔位的，不高不低的，不是沒有，和這兩個檔次的比起來，佔有量少。
所以，吳昊把目光瞄準了這種遍地都是、佔有量最高、可軍可民的皮卡。
項目先的就是皮卡。
當過領導的吳昊當然知道，汽車產業，屬於技術密集型的產業。汽車工業所涉及的新技術範圍之廣、數量之多，是其他產業難以相比的。想要發展新材料、新設備、新型配套產品，均需要應用和發展新技術。所以，一旦有了汽車廠，會讓羅沙的製造業，有一個突破性的發展。
此時吳昊的目光，可不止是羅沙，他是看中了中東這塊大市場。
中東的工業，有着自己的特點那就是石油產業是根，對其它製造業，不是十分的待見。
這也可以理解，只是一個石油，已經讓這裏成爲世界上聚集最多土豪國家了，要喫有喫，要喝有喝，根本就不用“工業強國”那一套了，所有的一切，拿錢就能擺平。
正是因爲這樣的一種思想，讓吳昊看到了製造業的商機。
吳昊知道，汽車工業是資金和技術密集的大批量生產產業資金對於吳昊來說，不是問題。所缺少的，就是這個技術了。
農用三輪廠經過近十年來的運行，已經積累了一批初級的技術工人，雖然兩者不是一個級別的，但是，就組裝而言，從技術角度來講，還是有很多相通之處的。
如果通過選送年輕人到先進的汽車製造企業培訓，吳昊相信，技術工人這一塊，不是問題。
最關鍵的是，吳昊看好這塊市場，別的不說，就中東而言，幾百萬的皮卡市場，要是把這個項目建成了，它將來成爲羅沙除原油之外的強大的出口產業的地位，成爲製造業中創匯最高的產業。
還有一點，讓吳昊“惦記”着這個行業，那是因爲，汽車工業，是一個國家或者地區獲得鉅額稅收的產業。這對吳昊來說，十分的重要。現在的羅沙財政，有很大一塊，是靠聯合國及各國補助、救濟過日子的，包括吳昊每年都會拿出幾千萬美元來，來補貼市政局，讓它能夠順利的運轉下去。
如果煉油廠投產，再加上一個汽車製造廠，吳昊相信，以後自己一年就可以節省下來幾千萬美元了。這等好事兒，讓吳昊對汽車產業的前景，動力十足了起來。
還有一點，也是讓吳昊對這個產業十分看好的，那就是，這個汽車產業，一旦成型，將會推進羅沙的社會進步。
道理吧，也很簡單，汽車是改變世界的機器，它既改變了生產，也改變了生活。汽車工業對推進社會進步發揮了顯著的作用，它促進了城市的發展，縮小了城鄉差別，改善了人們生活品質。
在這一點上，吳昊還是很有體會的，就算現在的羅沙普通的老百姓家裏吧，幾乎每家都有一輛當地產的三輪農用車，可別小看了這種三輪農用車呀，從根本上改變了過去那種靠雙腿步量、肩扛的出行、農作方式。
這在其實發達國家，可能算不上什麼，但對羅沙來就，這個進步，用一個比喻來形容，可以說是打開了從地獄到天堂的一道門。
這個比喻還真的沒有誇張。
首先是改變了當地人的生活方式，這麼說吧，在羅沙很多偏僻的的農村，有很多的人，這一輩子都沒出過村，根本就不知道外面是一種什麼樣的生活因爲就算是村子之間的距離，也不近，那時候，幾乎全靠步行，就算是有事兒，急着出去，也要走上半天一天的。
現在就不一樣了，有了這種“突突突”當地人對三輪農用車的一種形容，一天半天的路，一個小時，甚至半個小時就能到達。
其次是就醫，羅沙農村原來的死亡率，吳昊根本就想象不到的，就拿新出生的嬰兒來說，死亡率竟然高達百分之二十一。而一個主要的原因，就是因爲生孩子的時候，根本就去不了醫院，只是靠本村的那些沒有受過專業訓練的接生婆來接生。
現在好了，開上這種“突突突”，半個鐘頭就能到達有醫院的地方，所以，這些孕婦們，也不用冒這個危險了。
還有就是運送貨物，過去在農村，有錢的人家也就是一套牛、馬車，除了運輸的時間漫長之外，裝載的貨物也十分的有限。但這種農用三輪車，竟然一次能拉上三、四噸，那種加重型的，更是達到了近十噸。
說心裏話，開始的時候，有關合資汽車廠只是吳昊的一時間的動念，但這坐下來一仔細的想想，還是讓他激動不已，這也更讓吳昊信心十足了起來。
“你坐在這裏想什麼呢走啊，日本的汽車考察團馬上就到了，我們去接一下。”於淼看着吳昊呆呆的坐在沙發上，眼睛直直的入定了一般，用小手在他的眼前一擺說道。
我老婆的祕密