吳昊陪着考察小組參觀完兩個合資汽車製造廠後，來到汽車城總部的辦公樓。
參觀考察的人，都是汽車方面的專家，吳昊不會放過這樣一個學習機會的，讓王壯和李立羣把相關人員召集來，聽一聽考察組成員意見和建議。
中午的時候，按着考察組成員的要求，在汽車城職工食堂喫的工作餐。
因爲明天一早就要離開羅沙飛迪拜，所以，吳昊特意給考察組留出半天的時間，帶着他們四處看看。
說起來，羅沙的景觀還真的不少，有海有沙漠，還有山，這在中東還真的不多見，最關鍵的是，羅沙的文化底蘊，有一座距今一千多年的古城，根據文獻記載，這座千年古城，應該是這個國家最早的雛形，所以，意義非常的重大。已經被聯合國教科文組織列爲世界級的遺產，每年都會撥付專款進行維護。
晚上吳昊在鮮花農場擺的家宴。由吳昊專用廚師，做了一大桌子的華夏菜。
在晚宴之前，吳昊與考察組成員先後簽署了三個協議一個技術合作協議，是南方那位華夏老牌汽車廠家與吳昊簽署的，雙方以後可以在相關的技術領域展開合作，互通有無；還有二個是銷售代理合同。
吳昊並沒有把華夏的總代理權給對方，給他們的只是一個區域代理權。
不過，對於自己的產品能不能在華夏打開銷售局面，吳昊並沒有抱太大的希望原因就是國人更喜歡高檔奢侈品牌貨，如皮卡這種車，不太可能爲國人所接受的，到是越野車，會有一些市場的，但想暢銷，可能性不是很大。
從華夏出來的，對華夏的市場，吳昊還是有所瞭解的，實事求是的說，華夏市場與國外的成熟市場相比，還是有很大區別的。
吳昊常年在世界各地飛，他非常的瞭解，在國外，豪華品牌汽車的佔有率並不是很大。
打一個最簡單的比方，在華夏的一線城市主幹道上，五分鐘內從眼前過去的豪華品牌車型至少有幾十輛。這是一個非常了不得的數字。不過，在國外，絕對不可能有這麼大數量。
這種現象並不是因爲華夏豪華品牌車型賣的便宜，正好相反，同樣品牌的汽車，在華夏，買一輛的價錢在國外可以買兩輛。所以，華夏人才會給人留下“人傻錢多”的印象呢。究其原因，跟消費觀念有關係。
在華夏，很多人買豪華車都是因爲兩個字“面子”。
在華夏，絕大多數國人的眼中，品牌代表着面子。這麼說，並不是無中生有。對國人來說，一輛奧迪a3和一輛凱美瑞，很多人覺得車頭上掛個奧迪的標，就比豐田有面子。其實，可能很多人也不知道a3準確的價格，但是就知道奧迪比豐田好，比豐田有面子。
還有就是，很多人買豪華品牌是爲了說出去好聽。吳昊就曾經接觸過這樣的人，去酒店喫飯，對方十分牛氣的把車鑰匙直接往桌上一放，還必須要把帶品牌lo那一面朝上。
從一些人的聊天中，也可以體會到這一點。比如某人問哥們，你開啥車呀如果聽到回答是奧迪。對方也不知道具體的車型和價格，可能知道了也不懂，但是一聽是奧迪，主觀意識就會認爲這個人有錢。你要問他爲什麼買這麼小的奧迪a3，不買個大點的邁騰如果對方是比較虛榮，好面子的人，可能會不屑的回你一句老子纔不買那些車呢，我這個是奧迪
而在國外，外國人買車也有好面子的，不過，那是少數，而絕對大多數人，在買車之前，一定會從實用和省錢這兩個角度考慮的。
說起來，國外同品牌型號的車，雖然賣的比華夏便宜，但是維修保養很貴，尤其是牽扯到人工維修的時候。和華夏的4s店一樣，大多是按照工時來收費的。但是工時費的價格，可比華夏貴多了。所以國外很多人買車，首先考慮的就是實用性和可靠性。
這就出現一個十分特別的現象，出產汽車的山姆大叔地盤上，小鬼子的車系，賣的非常好，比如雅閣、凱美瑞、crv、塞納、普銳斯等等，比當地出來的車型，還要賣的好，就算是當地的豪車也不行。
在這樣的國家裏，他們的買車邏輯和價值觀跟華夏的最主要區別在於，這些人不會覺得開奧迪a6的人，就比開凱美瑞的人有錢。也不會輕易的用一輛車去衡量一個人的能力。
之所以吳昊簽署了兩個華夏代理合同，他就是想借着這個機會試一下水，看看能不能在華夏打開一些市場。
不過，這倆位代銷商人的建議或者說是點子，還是讓吳昊很感興趣的，那就是，他們要把羅沙的產品，在登錄華夏市場之前，進行一番包裝，也就是是宣傳。
吳昊需要配合的是，一個是要以王室爲背景，由王子坐在吳昊生產的越野車裏打獵。
華夏沒有不知道，在這個世界上最有錢的就王室，不是要面子嗎王室成員王子都坐這種車、開這種車，這個面子足夠大的了吧
讓王子坐這種車，對吳昊來說，根本就不是問題。吳昊讓代銷商拿一個拍攝方案來，然後由吳昊來安排。
另外一個點子，是有關皮卡車的，主要體現在結實耐用方面。就是武裝人員開着這種改裝好的皮卡車，翻山越嶺的參加戰鬥。
這個創意也很合吳昊胃口，吳昊甚至想好了，如第一滴血裏的情景那樣，讓自己的皮卡車停在亂石叢中，然後有一個光着古銅色膀子的男人，腦袋上系一根飄來飄去的帶血的帶子，肌肉男左手扶着皮卡車上的車載機槍，當然了，機槍上要掛着長長的子彈，右手舉着一把4
我老婆的祕密