他感興趣的還是船隻本身！
這艘船，可以說是目前大唐帝國裏噸大的船隻了。
哪怕是之前海軍最大的戰艦河北號戰艦，其噸位也不過三千八百噸而已，但是太平洋號客輪，足足有四千五百噸。
而河北號戰艦現在更是因爲爆炸事故而被廢棄，現在都拆着呢！
至於在建的最新最大的戰艦，更是隻有兩千八百噸的貴陽級戰列艦。
在噸位這一塊上，可以說民用船隻已經是走在了軍艦前頭！
目前來說，比太平洋號客輪更大噸位的，也就只有馮氏航運公司和長江航運公司訂購的旗艦豪華客輪了，這兩家公司最新訂購的旗艦，噸位都超過了太平洋號，將近五千噸的排水量。
不過這些五千噸的客輪都還在船臺上呢，恩，就在隔壁不遠，李軒擡頭就能看見隔壁的兩座巨大的船塢上，正在施工着龐大的船體。
只是這兩艘船目前都還沒有完工，所以大唐最大船隻的名頭，暫時還在太平洋號頭上，不過估計也就只能維持一年多時間，因爲按照計劃，估計明年馮氏航運公司和長江航運公司的新期間就能夠建成服役了。
在太平洋號上逗留了許久，李軒甚至還讓人開着船在港灣轉了一圈，體驗了一番乘坐豪華客輪的感覺。
這感覺嘛，就一個，那就是穩！
四千多噸的客輪，航行在本來就沒有什麼風浪的港灣裏，幾乎沒有什麼顛簸。
李軒覺得，這種大噸位的運輸船隻是可以繼續建造的，未來用於實行跨洋航線，比而說橫跨太平洋前往美洲，前往印度，前往南非都是相當不錯的。
比如說即將展開的美洲大規模移民開發計劃，這種跨洋客輪就非常不錯，擠一擠太平洋號估計能運輸三千人以上的移民前往美洲。
而這種機帆客輪不受季風和洋流的影響，如果需要的話，一年可以往返好幾趟帝國本土和美洲之間。
不用多，只要三艘，那麼單趟就能運輸上萬人過去，一年下來少說也能運過去四五萬人！
再配合大量的千噸級別的運輸船，五年往美洲移民二十萬一點問題都沒有，再翻一倍達到四十萬乃至五十萬都是有可能的。
畢竟大唐帝國目前的千噸船隻已經是非常多了，除了海軍外，各大貿易公司，甭管是官方控股的還是私人資本的，他們的新船基本都是千噸以上的。
早年的那些數百噸的船隻，雖然依舊大量保有，但是已經是陸續各大貿易公司當成跨洋貿易的運輸主力，基本都是被用來執行短途沿海貿易了，比如說國內沿海航線、南洋航線、印度沿岸航線、北海省航線等。
不用多久，估計在遠洋航線上就看不到這些千噸以下的船隻了。
對於太平洋號客輪爲代表的民用船隻發展，李軒覺得還是很欣慰的，至少比戰艦的發展要讓他放心。
戰艦的發展這幾年有些滯後，雖然海軍有着野心勃勃的七千噸鉅艦計劃，但是現在呢，新造的軍艦竟然只有兩千八百噸的貴陽級戰列艦，而且性能上並沒有比多年前的江南級戰列艦有太大的提升。
然後再想起皇家客輪的一千多噸的小個子，李軒就覺得有些掉價。
當場就決定，以後需要自己出行需要用到跨洋船隻的時候，就調用這些豪華客輪了，比那一千多噸的皇家客輪好用的多，也更加安全。
至於說直接新造一艘大噸位的皇家客輪，李軒還沒有荒唐到這種地步。
這種大噸位的豪華客輪，造價高，運行成本更高，皇室也沒多大的坐船出海的需求，大部分國內的出行都能通過火車解決，所以建造大噸位的皇家客輪有些得不償失。
而李軒離開香港之後，國內最龐大，最豪華，最先進的太平洋號客輪，正式交付太平洋航運公司。
當御用專列沿着湖廣鐵路進入湖南，抵達長沙的時候，太平洋航運公司也是宣佈太平洋號通過了一系列的嚴格測試後，正式投入運營。
並且開始了處女航！
它將會從廣州起航，途徑上海再抵達前往天津，然後早從天津返回，經過上海後返回廣州。
不過它現在跑的國內沿海航線，只是前期航線，更主要的還是試運營爲主，作爲一艘四千多噸的遠洋客輪，跑國內沿海航線說實話很浪費。
等試運營結束後，它將會開始第一次遠洋航行，從國內出發，途徑北海省、檀香州最後抵達北美洲新金山。
太平洋號的首航，也是轟動了全國，成爲
了近期內影響力僅次於聖巡的大消息。
而某種程度上來說，聖巡已經是持續了大半個月裏，而且未來還將會持續很久，消息已經是逐漸平淡化，民衆雖然關心，但是總不能天天關注聖巡的消息啊。
但是太平洋號作爲一艘劃時代的遠洋客輪，受到的民衆的關注是非常自然的。
就算是已經抵達了長沙的李軒，也是比較關注太平洋號的首航。
據傳爲了保障太平洋號的首航成功，並且爲了避免出現故障什麼的，除了太平洋號外，其實還有一艘太平洋航運公司的客輪伴隨前行，嗯，必要時候充當救援船隻……
這個時候，李軒也是吩咐了移民屯墾司，既然國內都有航運公司準備開通太平洋航線了，你們也要抓緊，這有順風車不坐那是犯傻。
太平洋號的國內航線試航，李軒沒啥興趣，他關注的是該艦的太平洋航線，如果能夠成功的話，那麼該艦將會成爲帝國向北美洲移民、貿易的主力艦。
僅僅是這麼一艘太平洋號，其發揮出來的作用就比得上以往的普通跨洋船隻的十倍以上！
李軒都親自吩咐，讓他們去沾便宜了，移民屯墾司也是迅速行動了起來。
和太平洋航運公司進行連接，準備借用太平洋號往北美洲輸送更多的移民！
而太平洋航運公司作爲皇室資產，早在建造太平洋號的時候就有這個覺悟了，要不然，上頭爲什麼讓他們建造這麼大噸位的船隻啊。
爲了這艘太平洋號，已經是把太平洋航運公司的多年利潤都是壓榨光了。
如今太平洋航運公司就指望着太平洋航線來收回成本，所以移民屯墾司這邊主動提出來的合作意向，也是正和他們的胃口。