埃及的蘇伊士運河地區，很明顯就是屬於這麼一個地方。
這地方其實老早的時候，傳聞公元前十三個世紀就有蘇伊士運河存在了，後來的羅馬帝國時期和薩拉森帝國時期的某一個時間段裏，也短暫的開挖並通航過。
不過呢，古時候的蘇伊士運河，頂多也就是小水溝的水準，大體上和大唐帝國目前在美洲那邊修的五大湖運河一樣，水深不過一兩米甚至更淺。
然而如今帝國想要在蘇伊士開挖的運河，卻是準備讓大噸位的戰艦和商船通航的，通航深度最少也得有個十二米。
這個深度才能夠通航大唐的最新型的戰列艦或者大型的商船！
目前大唐海軍的最新的戰列艦，滿載時喫水深度已經是差不多九米了，這都還是目前的戰艦喫水深度而已，未來如果是更大的戰艦，喫水肯定更深，十米的水深已經是近在眼前了。
考慮到未來的發展，那麼留出一定的多餘水深也是必須的。
畢竟不僅僅只考慮戰艦，還得考慮商船，民間的商船的喫水深度也是深的很，比如說號稱當代最爲先進，龐大，奢華的豪華客輪新太平洋號，它的喫水深度絲毫不比戰列艦少多少！
同時帝國石油公司已經是準備搞噸位更大，超過萬噸級別的大型油輪了，喫水深度也不會淺。
同時國內的幾個大型航運公司，一個個都是鉚足了勁想要造更大的船隻，哪怕目前只有一萬噸的船隻，但是很多航運公司實際上已經是有了一萬五千噸，甚至兩萬噸的大型豪華客輪的儲備設計方案了。
哪怕是不考慮軍艦的發展，但是考慮到普通運輸船隻的噸位越來越大，喫水越來越深，這蘇伊士運河的水深如果沒有個十二米，是很難滿足未來需求的。
帝國可不願意好不容易挖出來的運河通航個一二十年又要擴充運河的深度。
同樣的，這種情況不僅僅發生在預定的蘇伊士運河，帝國海軍那邊還考慮着在中美洲地區挖一條運河，以便縮短太平洋到大西洋之間的航程，同時避免穿越危險重重的火地島海峽，這一條預定的運河，預估最少深度也要達到十二米。
但是之所以預定十二米，沒有更高，那是考慮到了施工難度以及地理，畢竟挖運河這種事，深一米就會大幅度加大施工量和難度。
當然了，現在不管是蘇伊士運河還是中美洲巴拿馬運河，都還在紙面計劃上。
因爲上述兩個地方都不在帝國的手中，蘇伊士所在的埃及現在在奧斯曼人手中，而巴拿馬所在的中美洲，則是在西班牙人手裏。
不過軍方的人向來都不會被苦難所阻攔，更何況這也算不上什麼困難，不就是一個埃及和巴拿馬而已。
軍方已經是提醒過外務部方面，儘可能的動用外交手段，從西班牙的手裏獲得巴拿馬地區，反正那破地方在西班牙手裏其實也沒啥用處，但是給了帝國那麼用處就大了。
如果說通過外交手段或者是購買的方式從西班牙手裏獲得巴拿馬還有希望的話，那麼埃及那邊就沒啥希望了。
但是軍方卻是不會輕易放棄的，最近海軍那邊一直試圖在埃及地區找事，就是爲了想要找個比較適合的藉口動手，甭管是通過外交手段也好，戰爭方式也好，總之是要把埃及給吞了。
吞掉埃及不是目的，這破地方目前軍方還看不上呢，軍方的主要目的還是爲了挖蘇伊士運河，連通紅黑和地中海！
一旦運河挖出來，到時候航程將會大幅度縮短，屆時歐洲地區就更是逃不出帝國的手掌心了。
只是考慮到韃靼人和奧斯曼人的戰爭，帝國也是不願意和奧斯曼人搞得太僵，最近這幾年，韃靼人一直試圖拉攏奧斯曼人，以共同對抗大唐的西征。
韃靼人的善意，奧斯曼人也是接受了。
因爲自從大唐帝國佔領了中亞，把整個裏海都變成了帝國領海，還通過耍無賴的方式佔領了巴庫後，雖然奧斯曼很不爽，但是也沒膽子反抗，但是心裏不爽是肯定的。
而且也是防備着帝國繼續在高加索地區擴張。
早些年奧斯曼人是擔心着韃靼人進入高加索地區，現在是擔心大唐進入高加索地區了。
面對韃靼人的善意，奧斯曼人明面上沒有接受，但實際上已經是接受了。
這兩年他們在高加索地區，甚至在巴爾幹半島地區都已經是沒有和韃靼人大規模開戰了，戰爭狀態雖然還沒有結束，但是已經是停止了大規模的戰爭行爲，頂多算是對峙而已。
這些變化帝國也是看在眼裏，除了繼續對奧斯曼人施加壓力外，帝國也是不準備近期內給奧斯曼人太多的刺激。
至少，在佔領東歐地區之前，帝國是不打算去啃高加索地區了。
當然了，未來肯定是要打的，但不是現在！
如其隔着一個裏海打高加索，還不如就近幹掉莫臥兒或者薩菲王朝呢。
嗯，沒錯，這兩個大唐帝國的傳統盟友，現在也是被帝國高層列入了未來的擴張目標。
這倒不是什麼敵意或者喜好的問題，誰讓他們就在帝國邊上呢。
早些年的高麗半島，扶桑，韃靼人，乃至現在的南洋半島各國早已經是事實證明了帝國做鄰居是一種什麼體驗！
南洋半島各國還好一點，帝國準備幫他們搬家遷移到非洲去，總算沒有亡國滅種的危機。
但即便是這樣，也是足夠讓大唐帝國剩下的鄰居們警惕了。
莫臥兒王朝和薩菲王朝最近看似敵對無比，但實際上雙方都非常的默契，都是在發展軍備，並把大唐當成了潛在的最大敵人。
哪怕他們不願意這麼做，也必須這麼做。
因爲他們很清楚，大唐是不會給他們和平的！
縱觀大唐短短三十多年的歷史，那就是戰爭和擴張的歷史。
如果在放大到華夏數千年來的歷史，其實也是戰爭和擴張的歷史。