所以這兩家公司達成了戰略合作，雙方的汽油發動機部門直接進行合併，一起合資研發汽油發動機。
這麼搞的肇慶機械公司，其實是很不甘心的。
但是奈何這幾個月來，他們雖然已經有了專利授權，也是有了豐富的技術人才，但可惜的是，如今帝國內的內燃機專家就沒幾個，大半集中在皇家理工學院，小半集中在杭州動力機械公司，還剩下一個自學成才的李育博也是自己搞了個啓翔汽車公司。
而其他企業的話，雖然不缺錢。但是奈何手頭上的技術人員有限，這折騰了幾個月都是沒能完成汽油機的設計工作，更別說生產了。
而時間拖的越晚，後續面臨的麻煩也就越大！
這個麻煩指的是專利！
汽油發動機的基礎專利他們是有了，但是杭州動力機械公司和啓翔汽車公司他們研發的汽油機裏，也是採用了諸多新設計，並給這些新設計申請了專利。
李育博就是爲他的小型汽油機申請了幾十種專利呢。
這時間越晚，別人研發成功並申請的專利就會更多，這也就意味着將來哪怕自己研發出來了，但是別人已經提前研究出來了也不能用，因爲沒有專利。
爲了避免後續需要繞過一大堆的專利，肇慶機械公司和松江重型機械公司是一拍即合，準備融合雙方的力量一起進行研究。
說白了就是搶時間！
不搶不行，這麼拖下去，等過個一年半載，估計其他廠商註冊的專利都幾百上千個了，他們到時候想要繞過這些專利就更加困難了。
雖然說這兩家在汽油發動機領域都沒啥太好的技術優勢，但是兩者結合起來卻是能量極大。
松江重型機械公司已經是提前招攬了十多名皇家理工學院的人才，雖然並不是啥教授級別的，甚至連個皇家理工學院的講師都沒有，好吧，這些人其實連留校都無法留校。
但是這十多個人才都是參與過汽油機研究的機械系，從事內燃機研究的畢業生。
哪怕他們當初也只是打個下手，但是多少也接觸過汽油機的研發。
同時也不用有任何懷疑這些人的技術水準，皇家理工學院的畢業生，那就是響噹噹的招牌，光靠智商就能碾壓一大片。
肇慶機械公司呢，他們招攬人才的時候，下手的時間稍微晚了點，並沒能從皇家理工學院裏招攬到專業對口的人才，但是他們在蒸汽機領域以及其他機械領域的技術實力強悍的很。
很多工程師那都是技術實力強悍無比的。
兩者相互結合，能夠形成有效的互補。
雙方的汽油機研究部門進行合併之後，成立了一家由雙方控股的汽油機研究、生產企業，並且在一個月多終於是推出來了第一款汽油發動機產品。
當然了，只是停留在設計階段，也
但是這臺樣機卻是依舊引起了轟動，這並不是說他們完美的繞開了，其他汽車公司的諸多專利，也不是它採用了更多的先進技術，而是這臺汽油機算得上是大唐帝國裏的第一臺大馬力汽油機。
這一臺雙缸四衝程汽油機，最大功率達到了三十匹馬力！
儘管它的體積和重量都非常龐大，某種程度上來說，這玩意實際上就是其他幾款小型汽油機的簡單放大版本。
但是就算是想要進行放大，那也不是那麼容易的事。
因爲這需要着更大的高精度零部件，而大型的高精度零部件的製造，一向來都是工業領域的難點。
而松江重型機械公司和肇慶機械公司合作，卻是成功的克服了諸多難關，搞出來了這麼一箇中大型汽油機，做到了三十匹馬力的功率。
還有最關鍵的一點就是，儘管這汽油機被稱之爲大型汽油機，體積和重量都很大，但是和同功率的蒸汽機比起來，那就是要小的多，輕得多了。
有了這一臺三十匹的大型汽油機，也就意味着很多重型機械設備就有了動力來源。
這一臺汽油機的研發成功，對帝國工商業的促進作用，要遠遠比那幾款只有一匹馬力，幾匹馬力的小型汽油機大的多。
得知該汽油機研發成功後，就連李軒也是給予了一定的關注，並在批閱報告的時候給予了表揚。
而這款汽油機的研究成功，同樣意味着松江重型機械公司的很多研究項目有了動力來源，汽油挖掘機、汽油推土機、汽油拖拉機等諸多重型工程設備就能夠從圖紙成爲現實。
一時間，國內的諸多企業不少都是直接跑到了松江重型機械公司進行諮詢，心急的甚至直接下了意向訂單。
宣平三十九年，這一年是大唐帝國的汽車元年。
這一年開始，大唐帝國出現了汽車，並且汽油發動機爲動力的各類機械設備開始發展，並進入工業製造生產領域。
由此帶動的製造業的提升是巨大的。
而大唐帝國的工業的進一步發展，造成的各方面影響也是巨大的。
哪怕是各國的土著們也是能夠從大唐軍隊的槍炮上感受到大唐是越來越厲害了，以前大唐人所用的武器，他們都還能理解，甚至是進行仿製。
但是現在，他們基本上已經徹底絕望了，就連一直緊跟大唐步伐，想方設法也要跟進的韃靼金國也是徹底絕望了。
當年的燧發槍時代，他們還能仿製，但是到了火帽擊發時代，他們其實就已經跟不上了，因爲他們連火帽是啥都搞不懂，更別提仿製了。
等到了前裝線膛時代，他們就絕望了，他們知道膛線的好處，甚至也知道米尼步槍的詳細結構了，但是他們卻是死活造不出來啊！
鋼製槍管、高精度的加工水準，徹底把大門給關上了。
而等到了最近十年的後裝線膛步槍時代，他們就徹底絕望了。
這玩意，根本沒法仿製。