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馮氏汽車對商務車進行了衆多測試後，又是把暴露出來的諸多問題進行了改進，進一步降低故障率，提升性能。
一切準備妥當後，馮氏汽車公司纔是把這款商務車進行定型，以全新的品牌‘奔馬’推向市場。
而馮氏汽車公司把奔馬商務轎車推向市場的時候，積極參加各地的汽車展覽，別說松江，廣州，天津，金陵這些大城市了，連一些中小城市主辦的汽車或者其他產品的展覽，他們也會參加，爲此還組建了多支的展覽團隊全國奔波。
同時進行了大規模的輿論宣傳，其宣傳重點自然是成熟穩定，強調公務商務用途，成熟男人的座駕之類的。
同時還組建了衆多推銷轉團，直接跑各官府機構，企業上門推銷。
最後馮氏航運公司爲了表示對這款商務汽車的重視，總公司以及旗下諸多子公司，一口氣就下了一百輛的訂單，其中半數是自用的，另外半數幹嘛用？
馮氏航運公司直接分散贈送給了關係良好的各地方衙門！
馮氏航運公司的諸多合作伙伴們，看見人家馮氏航運公司這麼重視這車，哪怕是爲了套交情，也是會購買一部分，大型企業會買上十幾二十輛，更多的也有，一些中小企業也是會買上幾輛哪怕一輛。
這一彙總下來，僅僅是馮氏航運公司以及相關聯方，就給馮氏汽車公司的這款奔馬汽車帶來了超過幾百輛的訂單！
但是即便如此，馮氏汽車公司的人卻是沒有爲此而驕傲乃至滿足，因爲誰都知道，這幾百兩的訂單，都是自家購買或者合作方購買，算不上什麼真實訂單。
而且這個訂單數，連維持生產線運轉都不夠呢。
市場還需要馮氏汽車公司他們自己去打開。
而馮氏汽車公司的努力也是得到了回報。
奔馬汽車的成熟穩重的外形，再加上不錯的乘坐舒適性，以及相對西湖汽車而言，‘低廉’的價格除了得到各企業商務人士的人可外，還得到了不少官員們的人可，剛上市就獲得了至少上千輛的公務車訂單。
其實有的選擇的話，這些官員們更想着坐上西湖轎車的，可惜西湖車實在太貴也太扎眼，帝國官方除了給少數高官配置這種西湖車外，其他的可不會給他們配。
官員們如果想要自己用自己的錢購置，那麼就得擔心御史們找上門來了，可不是每個官員都能和陳立夫一樣，本身就是超級富豪，爲官數十年一點經濟問題都沒有。
帝國的吏治雖然嚴苛，監管體系也算是封建王朝裏比較完善的了，但是呢，依舊不可能徹底堵上貪腐受賄的漏洞。
很多人自己都是有問題的，自然是不敢自曝其短給御史們抓住破綻。
哪怕是自認爲經濟沒毛病，自己有錢買西湖轎車用，但是這也影響不好啊。<
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那啥，還是那句話，不是每個帝國官員都能和陳立夫這樣，敢大搖大擺的過着奢侈無比的生活，馬車時代就乘坐近萬兩銀子的豪華馬車，汽車時代直接訂做一輛西湖轎車的。
而市面上之前出現的諸多轎車，雖然有些也不錯，但是總體上還是差了點感覺，官員們其實並不太喜歡，比如這幾年一直非常火爆的啓翔牌轎車，目標是非常明確的，那就是對準中高收入家庭。
注意，不是階層，或人士，而是家庭！
家庭纔是啓翔牌轎車的核心理念，車輛的一切設計都是圍繞着家庭這個理念而展開的，比如更寬更大的車尾行李廂等等。
其宣傳的時候，往往是採用‘新時代生活’爲核心概念，宣傳畫裏出現次數最多的就是一個成功男人開着車，帶着老婆女兒出行！
這也是啓翔牌轎車直到現在，依舊保持着巨大銷量的原因，要知道其實啓翔牌轎車現在已經不算便宜了，均價在一千五百唐元左右呢，高端款式達到了兩千唐元，在當代的汽車市場裏，算得上是名副其實的中端車型。
而啓翔汽車公司的另外兩款汽車，纔是低端車型，兩款車型的各子型號，價格範圍在四百唐元到一千五百唐元左右，這兩款車也是汽車市場裏的大爆款，銷量極大，但是，其利潤的話，其實還不如啓翔牌轎車呢。
由此可見啓翔牌轎車的成功，但是即便如此，這款車也有着自己的侷限性，過於注重家庭這個概念後，對於政務商務用途反而就有些不適合了。
以前嘛，大家是沒得選擇，市面上就這麼幾款汽車，選來選去就那幾款。
但是今年開始不一樣了，各種針對細分市場的汽車型號陸續出現，針對年輕人的飛馬跑車，針對機構，公務上午用途的奔馬轎車都是其中的典型代表。
這些迎合了某個細分市場需求的轎車出現後，自然是引起了市場的熱烈反應，多個地方的官府衙門，已經是公務車招標中選擇了這款奔馬車。
在企業市場上，也是獲得了不少的訂單。
儘管在整體上，他們還無法和一些銷量大的普通轎車相提並論，但是卻依舊是在某一個細分市場上引起了熱銷。
奔馬轎車的市場營銷人員，四處出擊，到處爭取官府或企業的訂單！
這個時候，爲了建立更好的口碑，爲了更好的解決客戶的後顧之後，同時也是爲了更好的賺取更多的售後的利潤，馮氏汽車公司投入巨資，收購一部分不同地區的多個馬車、汽車銷售渠道，同時和其他多家馬車汽車銷售渠道達成了排他性的合作協議，準備在全國範圍內建立汽車、馬車銷售、售後、諮詢、運輸的渠道。
爭取在每個州府以上的城市都設立至少一家馮氏汽車的銷售，維修，諮詢，服務等融爲一體的車行。
這種類似後世4s店的車行，對於當代的汽車行業而言其實並不陌生，最早玩這個可不是馮氏汽車，而是啓翔汽車。