“看來老爺子您經常熬夜啊，那我可得向你好好學習啊”
“那是當然，等你的權利越來越大，你的私人空間也就越來越少了”
“哎，那是不可避免的話說回來，老爺子您今天這麼一大早就找我來是爲了什麼呢”戈林好奇的問道。
“也沒什麼，只是今天遇見了幾個朋友，他們對你的那個合資公司也很有興趣，不知道你是否願意和他們聊一聊呢”
“沒問題，我非常歡迎不過我想問問您的朋友都是誰呢”
“去了你就知道了，趕緊收拾一下，半個小時後咱們在餐廳碰頭”說完老福特頭都不回就走了，留下了在一旁還沒有反應過來的戈林。戈林只好無奈的洗漱，然後換上一身休閒裝，前往餐廳。
而讓戈林興奮的是，這兩個人一位是未來的誕生了p51戰鬥機和b25轟炸機的北美航空公司創始人克萊門特梅爾維基斯，另一位則是日後爲美國建造了世界上最大的水上運輸機h4大力神的霍華德休斯，至於說老福特怎麼和這兩人扯到一起的，戈林確實在沒有想到。
“戈林先生你好，我是克萊門特，這位是我的朋友，霍華德休斯。”
“尊敬的克萊門特先生和霍華德先生，認識你們是我的榮幸。”
“戈林先生，我們就開門見山了，我對您和福特先生提出的合資公司非常有興趣，同時我還想邀請您參與我和霍華德先生新公司的投資。”克萊門特說道。
“哦可以給我介紹一下你們的新公司嗎”戈林饒有興趣的問道
“是這樣的，霍華德先生想設計一款可以在大西洋往返的航空客運公司，但是苦於沒有資金，我本來也是想拒絕的，可是碰巧遇見了福特先生，他聽說了這個事情後就向我們推薦了您，您也知道美國和歐洲的客運現在只有船運，如果我們可以開發一款成熟的大客容量的遠程客機，那麼並不比船票貴多少的機票必然會取代部分船運行業，但是前期的資金投入過大，霍華德先生已經跑遍了國內，可是沒有人看好”
霍華德看出來戈林對這個項目有着濃厚的興趣，於是插話道：“其實我們已經解決了機翼的設計問題，我們採用了先進的層流翼型，而剩下只要解決加壓座艙和大馬力航空發動機的問題就可以了，可以說非常簡單。”這個在1920都是很時髦的技術，層流翼型雖然這個時期已經出現，但由於一些資金上的問題，並沒有大規模投入使用，層流翼型的好處在於可以有效的減小空氣阻力，但是在1920年這項技術並不成熟，因爲這時候空氣動力學技術並沒有大規模的投入使用，二戰前雖然有人提出了層流翼型的概念，但是卻沒有引起重視，直到1930年後，空氣動力學實現了井噴式發展，人們纔開始重視層流翼型，知道現在層流翼型依然用於製造高檔公務機。而加壓座艙是由座艙壓力控制閥實現，它裝於座艙壁上，它根據飛機高度通過調節流出座艙的，但是早期人們並沒有解決其中的各種問題，直到1944年，美國波音公司才解決這一系列問題，併成功應用到b29轟炸機上。至於大馬力發動機，在1920年，更是難上加難，這個時期的發動機普遍在300500馬力之間，二戰初期的bf109戰鬥機採用的db601液冷發動機也不過700馬力，直到1939年f190的試飛，才讓1550馬力的b139氣冷發動機超越1500馬力大關。所以說霍華德的提議對於戈林是個巨大的坑，一個需要無限資金來投入的坑。
霍華德有些驚訝的看着這個眼前的帥氣小夥，他自然不可能知道戈林的底細，沒想到這個帥氣的小夥子竟然是一名戰鬥機飛行員，既然是內行人，霍華德也乾脆停止了欺詐：“戈林先生，既然您也是內行，想必您也知道這其中蘊含的巨大利益，我認爲不管多大的投入都是值得的。”
“我同意你們的看法，但是嘛你們也知道，我前期投入如此巨大的利潤是暫時無法收回的，我如何去彌補這些巨大的損失呢”戈林微笑着看着克萊門特兩人。
“這樣如何，您佔我們公司49的股份如何”克萊門特試探的問道。
“我需要看到你們的誠意，可以這麼說，除了我你們再也找不到願意承擔如此巨大的投資商了”戈林堅定的說道。
克萊門特和霍華德耳語了幾句：“可以給我們一些時間思考一下嗎”
“當然可以，不過我想問問這個公司你們想好取什麼名字了嗎”
“我們打算將他命名爲大西洋航空公司。那麼請允許我們先行告退，我們會在下船之前給您一個滿意的答覆了。”說完，克萊門特和霍華德就匆匆離開了餐廳。
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