記者與林鵬握手言別，這時候林鵬才發現自己好像說得有點多，這搞得都有點像是專訪了。
開工儀式結束之後，林鵬又跟着唐總師他們，一起參觀中海飛機制造廠。
對於中海飛機制造廠，林鵬可不陌生了，前世的時候他就經常進入這裏，無論是總裝車間還是其他車間都留下過他的足跡。
中海飛機制造廠作爲商飛下屬的飛機總裝製造中心，是今後中國航空工業民機制造的中心，也是arj2噴氣支線客機的總裝廠。
儘管當年曾經在這裏總裝過麥道客機，但以林鵬的目光看來，中海飛機制造廠的工藝和裝備都還比較落後。
如果能在這裏建成arj2支線客機脈動式生產線，那就好了。只不過現在林鵬也只有想想而已。
進入總裝車間，記者們也是一路的猛拍，這時候唐總師不知道什麼時候就來到林鵬身邊，小聲道：“小林啊，先前我好像聽到你在跟那記者說什麼脈動式生產線，對麼”
林鵬點了點頭道：“對，唐總師，我覺得我們應該高度關注這項飛機制造技術，並且有可能的話，我們也要搞我們的脈動式生產線。比如我們的殲轟七a，還有arj2支線客機，都可以搞”
唐總師若有所思地道：“嗯，這個技術倒是可以提高我們國家航空工業製造水平，只是我們設計單位，好像還管不了那麼寬吶”
林鵬道：“唐總師您說得對，但是我們可以提建議，並且要實現脈動式生產線技術的應用，也離不開我們設計單位的先行，現在我們的殲轟七已經實現了無圖紙生產，完全可以在這個基礎上，搞出我們中國的第一條脈動式生產線。”
飛機制造是非常複雜的一項系統工程，脈動式生產線屬於總裝階段了，僅僅是拿機體制造來說，就要經過工藝準備，工藝裝備製造，毛坯的製備，零件加工，分段製造，最後纔是總裝。
要知道一架飛機的零部件都是數以十萬計，甚至百萬計的，要把它們變成一架飛機，經歷的時間是很長的，而有了脈動式生產線，就可以在總裝階段大大縮短製造的時間。
而在總裝階段也是最爲關鍵的，因爲飛機裝配是按構造特點分段進行，做成幾個大分段後再運到總裝車間進行總裝，僅僅是分段的合成，就對精度要求特別高。總裝就更不用說了，如果對接好的機身各個部件，誤差大了就會嚴重影響飛機的結構安全，以及氣動特性參數。
當然總裝不僅僅是對接各個分段，還要對發動機，起落架進行安裝和調整，各系統線纜和導管的敷設，這也是工作量相當大的，據說僅僅是梟龍戰鬥機這樣的輕型戰鬥機，機上的線纜加起來就有幾十公里長。
唐總師沉思片刻，目光轉向總裝車間空曠的穹頂，意味深長地道：“小林啊，你這個提議非常不錯，雖然我們提出要搞脈動式生產線，有點越俎代庖的嫌疑，但我非常認同你的說法，只要能對我們的航空工業有推動作用，哪怕就是犯錯我們也要去做。就拿這個總裝車間來說，比空客波音不知道落後了多少，也許脈動式生產線就是我們航空製造技術的突破點吧”
林鵬點頭道：“對，我想我們應該成爲世界上第二個建成飛機脈動式生產線的國家，這樣可以大大提高我們航空工業的製造水平，改變我們的航空工業製造部門生產效率低，質量管控差的弊病，並且隨着我們國家航空工業未來飛機制造數量的增長，也必須要有這樣的先進製造技術來支撐，否則我們就算設計出再好的飛機，也無法實現製造的同步推進。”
唐總師神情凝重地道：“好，回去以後，我們再仔細研究一下，爭取儘快向上面提出建議，及早開始調研論證，推動早日立項”
林鵬還記得，前世的時候，中國航空工業第一條飛機脈動式總裝生產線，是在二零零六年開始論證，到二零零八年才正式立項，二零一零年才基本完成殲轟七a脈動式生產線的建設。
而現在這個時間節點，應該可以提前不少了，這也是與殲轟七a改進相適應的，一旦殲轟七a完成了終極改進目標，那麼生產數量肯定會遠遠超過前世的時候那可憐的裝備數量，這時候要是沒有脈動式生產線，就會大大的影響殲轟七a裝備部隊的速度。
林鵬道：“飛機脈動式生產線，原理並不複雜，也就是運用精益製造思想，對裝配過程進行流程再設計、優化和平衡，實現按設定節拍的站位式裝配作業，達到縮短裝配週期、滿足客戶要求的裝配生產形式。國人能做到，我們一定也可以”
唐總師點頭道：“嗯，小林啊，你對脈動式生產線有多少了解雖然業界都知道國波音搞出了阿帕奇直升機的脈動式生產線，可是波音公司的保密工作也做得相當好，外人無從知曉其核心的技術”
林鵬道：“唐總師，我在網絡上到處蒐集過一些資料，通過分析我大概判斷了一下，脈動式生產線的關鍵技術，應該包括了數控定位器多自由度調姿定位技術、大部件自動化對接技術、數字化測量技術和軌道移動技術這幾大塊，把它們集成應用起來，就基本上差不多了”
唐總師道：“嗯，想不到你還如此有心了。你的擔子也不輕，接下來dsi進氣道首架驗證機，也快要進行改裝了，辛苦你了”
林鵬忙道：“唐總師，我這點兒工作算不了什麼，跟您比起來，我算是輕鬆的了”