剛剛回到一飛院，林鵬就聽到了一個好消息！
四代機項目競標結果出來了，獲得四代機項目的果然還是揚威總師他們！因此未來的中國四代機也還是那個威龍！
林鵬心裏面很是高興，現在中國航空發動機的突破很大，將來威龍戰機用上推比十的先進大推，怕是要比前世的時候提前很多年，甚至在威龍定型時就有可能直接上s15大推了。
而裝備s15大推的殲二零戰鬥機，被稱爲全狀態的型號，它是真正具備與f22正面抗衡的國產四代機。當然裝備太行改的殲二零a狀態型號也不差，只是在飛行性能方面，要比f22戰鬥機差一些。
而要是有了推力達到十六點五噸的s15發動機，殲二零戰鬥機的超機動性就不比f22弱了，甚至可以肯定的是，它的超機動能力要超過f22戰鬥機不少，這一切都是得益於殲二零戰鬥機完美的氣動設計。
當然，僅僅是靠發動機的巨大推力和優異的氣動設計，也不能讓殲二零達到那麼強的超機動能力。
殲二零戰鬥機的製造工藝也是相當的牛。因爲它的機身都是一體化成型的，所以幾乎看不到殲二零戰鬥機的機體上有多少鉚釘。
一體化成型的機身，讓殲二零戰鬥機擁有更高的機身強度，再加上殲二零戰鬥機的一些結構部件，還採用了增材製造工藝，所以它可以輕鬆的在超音速狀態下做那些超機動飛行動作。
現在殲轟七b飛機上，就有對四代機技術的探索和應用，比如說增材製造技術。
殲轟七b飛機上有幾個零部件都是採用增材製造技術的，這也是爲了殲轟八和殲二零戰鬥機趟路。
當然隱身技術方面，殲轟七b飛機的應用成果和經驗，也可以爲殲轟八和四代機殲二零戰鬥機所借鑑。
好消息還不止這些，在十月底的時候，一個更大的好消息傳到了一飛院。
這天林鵬被唐總師叫了過去。
和唐總師一起來到院長辦公室，林鵬這才知道，什麼情況發生了。
原來是整個中國航空工業系統，將迎來一次重大的變革！這個變革就是之前林鵬和唐總師他們向上級提過建議的，而現在上級準備開始動作了。
中國航空工業系統將重新進行整合，中國一航和中國二航將進行合併，並且將兩大集團的航空發動機設計製造單位分離出來，重新組建爲一個龐大的航空發動機集團。
這原本就是林鵬設想中的事情，沒想到現在竟然成爲了現實。
航空發動機集團的獨立，對中國航空工業的發展來說，太重要的，林鵬怎麼能不清楚這一點！
要知道世界最著名的航空發動機集團，無論是羅羅公司，還是ge公司，那都是非常厲害的，中國還沒有這樣的公司，所以將中國航空發動機相關的單位整合起來，組建中國航空發動機集團，意義太重大了。
現在中國的航空發動機技術，因爲有了林鵬貢獻的那些技術資料，已經大步的向前邁進了，特別是隨着殲轟七b飛機，殲轟八飛機，大型軍用運輸機項目，大型商用飛機929客機項目，以及現在四代戰鬥機項目的推進，中國航空工業需要更多更好的航空發動機。
作爲“現代工業皇冠上的明珠”的航空發動機，是衡量一個國家綜合科技水平、科技工業基礎實力和綜合國力的重要標誌。
而且一般來說，研製一款新的航空發動機，需要投入的資金和時間都是巨大的。
特別是像渦扇十五這樣跨代的大推力發動機，就算是國也要用十幾年的時間纔可以完成。
當然如果算上f119發動機的一些技術研究，這個週期就更長了，有二十多年的時間纔算完成。
對於新一代的商用飛機發動機來說，也是如此。現在中國已經立項並且開始了雙發寬體客機929的設計研製工作，所以爲929客機配套先進國產發動機，也是必須要集中力量才能完成的。
當然中國航空發動機集團的成立，也將帶動一大批的產業，比如說機械、材料、電子、信息技術等產業！所以無論是中國航空工業集團的成立，還是中國航發集團的成立，都將對中國航空工業甚至整個中國的工業體系，產生深遠而巨大的影響。
中國航空工業的心臟病，隨着中國航空發動機技術的突破，以及中國航空發動機集團的成立，也必將很快得到徹底的治癒！
要知道現在中國的支線客機arj21用的還是國ge公司的f4-10a發動機，如果中國有了自己的同類發動機，那麼就不會再受制於人。
對於大客機和大型軍用運輸機來說，這一點更爲重要。
而中國一航和二航的合併，意義同樣十分重大，從此之後中國航空工業各個設計製造單位之間的壁壘就將隨之打破，因爲大家都屬於一個大集團了。
當然現在這個消息，只是在各個單位的上層流傳，普通員工還不知道這個情況，因爲最終宣佈還需要一段時間。
當吳院長把這個消息給院裏的幾位領導，包括林鵬這個特殊人才說了之後，大家都激動不已。
唐總師高興地道：“太好了，早就盼着這一天到來，現在終於要等來這個好事情了！我們一飛院，必定會發展成爲咱們中國航空工業系統內最強的飛機設計單位！”
吳院長笑道：“那是當然，我們的目標是成爲像洛馬公司臭鼬工廠一樣的飛機設計機構！不過明年整合正式開始後，我想肯定會有一系列的人事變動，大家一定要做好心理準備纔是！”
副院長宋開良道：“是啊，這個整合過程肯定不是一個月兩個月就能完成的，在這個整合的期間，我們的相關工作還不能因此而受到影響，這對我們來說也是一場考驗，一場硬仗！”