給張勇講解的時候，張勇一直認真的聽講不亂打岔，專注的樣子就差拿個小本本做記錄，宋剛認爲小舅子很重視自己的培訓，爲他付出的一切很值。
張勇時不時的一句驚歎，總能恰到好處的撩到宋剛的G·，讓他感覺非常的舒服，非常有成就感。
“等會兒你用漆膜儀測覆蓋件，我檢查車況。”宋剛越教越有勁，乾脆讓張勇練練手提前適應，只是叮囑說，“車子在主機廠的時候使用自動臂噴塗，除了車頂，整車的漆面數據相差不大，只有發生了事故之後刮膩子鈑金噴漆修復，纔會造成局部的數據變大，現在聽說有種無痕修復，可以不刮膩子，我還沒有見到過，所以目前來說，做爲檢測漆面厚度的專用工具，漆膜儀就是利用這個原理來作爲判斷覆蓋件狀態依據的。”
“我知道了，如果數據忽然變大，可能就是遇到事故，重新刮膩子噴漆了，我就用手機拍下來位置。”張勇記得現在做無痕修復的不多，價格也沒有優勢，四年後隨着技術突破，無痕修復已經很普遍。
張勇忽然覺得，這個無痕修復有搞頭，等到有時間，去海上市找一找那個研發新技術的教授，先把他的專利買下來。
“對，對，你把數據異常的位置拍下來傳給我。”宋剛感嘆着張勇非常聰明，一點就透，並且再次給張勇介紹，通常來說各個主機廠的漆面厚度不一樣，低檔的日系車型漆面很薄，有的時候被樹枝刮一下，就是一道刮痕，便是這個原因。
三十萬以上的日系車型，還有法系車和美系車的漆面普遍較厚，勞斯萊斯那樣的超級豪車、超跑和卡車的漆面則是最厚的。
張勇稍稍想了想，裝作很認真的問宋剛：“我要不要記住日系車，美歐系車型的大致漆面數據範圍，防止出了事故之後，車主做全車漆掩蓋色差和漆面厚度不一致的問題？”
張勇說出自己的疑問時，宋剛一直默默的注視着他，然而宋剛不但不生氣，反而隨着聽清楚了張勇的問題，而變得越來越高興，由衷的讚歎一聲聰明。
張勇提出做全車漆的問題，確實是常用來掩蓋色差和漆面厚度不一致的手段，張勇能想到這個，證明他很認真的聽自己講解，也動了腦子思考問題，宋剛很欣慰。
“不用特意記，以後做車況鑑定多了，自然就熟悉了。”宋剛告訴張勇，“咱們把車子收回來後，會看具體情況進行收拾整備，比如補個漆什麼的，給車子做全車漆，我們行話叫穿大褂，只有在整車發生嚴重碰撞，或者車身多處遭到劃傷，磨損面積較大的情況下才會全車噴漆，咱們騰飛車行儘量不要碰穿大褂的車子。
還有一些車子發生事故後，覆蓋件沒有鈑金噴漆，而是直接更換了原廠件或者拆車件，用漆膜儀測量同樣會有誤差，但是很小，經驗少的話一定會造成判斷失誤。”
宋剛講的很詳細，張勇更喜歡他不碰事故車的態度，因爲在多年後，一些車商開始走精品路線，就是那種價格雖然貴一點，但是車況精品，沒有任何事故，更沒有水泡火燒的車子。
張勇當年沒有趕上機會，沒有打出口碑，差了那些車商一步，這也是張勇生意差的一個原因。
宋剛提到不鈑金噴漆，而是直接更換原廠件或者副廠件，張勇想起姐夫沒有說的一個方面，是有些豪車使用的鋁製車身。
使用鋁製車身的一般是路虎攬勝、奧迪A8這個檔次的豪華車型，鋁製車身一個最大的特點就是不能鈑金（後來也能鈑金了），出了事故之後只能使用原廠件更換，對使用漆膜儀檢測造成了一定的困擾。
無論是車商還是做車況檢測的師傅，萬一在二手車車況鑑定時出了岔子，車商賠的底朝天，做車況檢測的師傅被客戶找回來索賠，賠償的金額不是兩三千，甚至三五萬能解決的，興許自己辛辛苦苦攢了半輩子的積蓄一下子就賠給人家了。
過百萬的豪車啊，當年很多人過去圍觀，張勇清晰的記得那輛路虎攬勝黑色的車身，漆面在太陽的照射下錚亮，車況板正的不能再板正了，搭眼一看就是一遍水的車子。
車主要價96萬多，那個車商謹慎起見沒敢自己鑑定車況，就找熟悉的做車況鑑定的師傅。
當時也是巧了，那個師傅人在外地，沒法及時趕回來，便讓他兒子過來檢測，忙活了兩個多小時，給出的結果是車況精品，沒有事故，水泡，火燒。
那個車商高興壞了，找了幾處小毛病，稍稍砍了幾千塊錢，痛痛快快的收車，付款，過戶。
隔了一個多月，車商把那輛路虎攬勝賣掉，掙了10萬，意想不到的是第三天買家便找了回來，說那輛路虎攬勝的前槓更換過，要求退車。
聽到買家這麼說，那個車商都傻了，收車的時候可是找人做過車況鑑定的，檢測結果顯示車況精品，怎麼會換過前槓？
那個車商以爲買家故意鬧事，當場氣的火冒三丈，打電話搖人把四個買家圍住要揍他們。
都說要小心開紅旗、路虎、普拉多、奧迪A6L和麪包的，四個買家也不是善茬，擼起袖子抄起了板磚要給車商開瓢。
這件事鬧的轟動了整個二手車市場，看熱鬧的圍的裏三層，外三層，後來還是市場管理處的人勸住了雙方。
那個車商不服氣啊，把做車況檢測的師傅父子倆叫過來做證。
師傅的兒子留有檢測的記錄，當着大家的面亮出了檢測報告的備份，一項一項指給大家看，證明漆面數據一致，在手機APP上面查詢的維修保養記錄證明那輛路虎攬勝全程4S店保養，沒有一次維修。
但是買家也毫不示弱，同樣拿出了一份檢測報告，證明確實更換過前槓。
雙方公說公有理婆說婆有理，誰也說服不了誰，差點又打起來，市場管理處的只能報警。
警茶過來又找了一家車況檢測公司，第三次鑑定的結果和買家的一樣，證明換了前槓。
結果來了大逆轉，把那個車商和做車況檢測的師傅父子倆雷的是外焦裏嫩，愣了半天沒說話，打死也不肯承認。
半年後警茶終於破案查清了結果，原來是當初的賣家確實輕微追尾過別的車子。
因爲路虎攬勝的前槓是鋁製的，即使受損輕微，原車主只能直接更換了前槓，還把螺絲重新補漆做舊。
倒黴催的是，做車況檢測的師傅的兒子經驗太少，沒有看出來漆膜儀數據的輕微差距，沒看出來換過原廠件，等到去查維修保養記錄，更沒想到那個賣家手眼通天能量巨大，竟然更改了維修記錄，沒有留下一點點痕跡。
竟然有人改4S店的維修記錄，這個誇張到讓人不敢相信的結果，把那個車商都氣哭了，衆目睽睽之下，那個四十多歲的大老爺們，一邊哭一邊給第二個買家退款。
面對警方的調查結果，做車況檢測的師傅直接一個皮鼓墩坐在了地上，無法相信傳說中的‘洗記錄’竟然真的存在，還發生在自己身上，傾家蕩產賠了車商96萬和當初的檢測費用。
自己辦不到的事情，不代表別人沒有這個本事，自己沒有看到的事情，不代表沒有發生，大綠本上的過戶記錄都有人能作假，一個4S店的維修記錄算什麼？
現實比電影更精彩，張勇被魔幻般的現實上了一課，也就是從這件事，他終於意識到，二手車車商黑，有時候那些私人賣家更黑，套路玩的更溜。
張勇再也不敢完全相信別人，不敢相信4S店的維保記錄，認爲手機APP上的查詢結果只能當做參考，如果有拿不準的地方，乾脆放棄，也不敢冒一絲絲的風險。