其中最有實際意義的，其實就是讓英國得到了深入中國內陸的機會，而危害最深的是，讓英國勢力滲透進了中國控制薄弱又跟印度接壤的藏區，這導致了20世紀後半期中國和印度關係破裂。
但記得並不包括修建一條鐵路。
不過倒是不列顛之橋britishbridge這個名字提醒了朱敬倫，朱敬倫記得19世紀後半頁，西方列強在非洲有龐大的橫跨大陸擴張計劃，比如英國英國制訂了從開普敦到開羅的所謂“二c計劃”，計劃建立縱貫非洲南北大陸的殖民帝國。法國制訂了從塞內加爾到索馬里的“二s計劃”，計劃橫斷非洲東西大陸。德國制訂了從東非洲到西南非洲的斜穿非洲大陸計劃。
其實列強在中國也有類似的計劃，比如德國人修建膠濟鐵路，就是向打通一條從北方深入中國內陸的通道；俄國人修建了東清鐵路，意在謀奪東北；法國修建滇緬鐵路，要從印度支那殖民地北上向雲南和四川擴張。
德法俄三國都有修建鐵路滲透中國的計劃，作爲世界霸主英國人不可能沒有類似計劃。
歷史上，英國的計劃是打通香港和印度，跨越緬甸和中國華南地區打造一座跨洋通道，名字就叫做不列顛之橋britishbridge
列強瓜分非洲的影響很大，英國人的“二c計劃”通過教科書成爲普通人的歷史常識，但是對於英國在中國製定的不列顛之橋計劃，所知的人就不太多了，主要還是因爲這個計劃最後沒有成功，甚至都沒有真正施行，最大的原因不是修不起，這個時代還沒有大英帝國幹不起的事業，主要原因還是因爲法國和英國之間的利益衝突。
英國計劃通過緬甸和中國華南地區，將印度殖民地和他們在中國的據點香港連接起來，其中緬甸後來成爲英國殖民地，通過緬甸領土沒什麼問題，如果真的想要，也有的是辦法從清政府手裏奪取一條鐵路，英國最後之所以放棄這個計劃，主要還是在雲南跟法國的利益產生了衝突。
當時法國認爲四川有礦產，很富裕，一心要從印度支那殖民地北上向雲南和四川擴張，可這樣一來，英國和法國的戰略利益就在雲南產生了交叉，雙方都要控制雲南這塊地方。
英國當時殖民了緬甸，跟雲南地理位置相接，有瑞麗江水路相同，法國則侵佔了越南，有紅河水道跟雲南相通，可以說雲南成了兩國爭奪的焦點。
最後經過各種暗中的競爭、較量和暗中交易，英國人放棄了爭奪雲南，中國西南地區基本上成了法國的勢力範圍，而英國則權力鞏固在長江流域的勢力範圍，至於英法私下做出了什麼樣的利益交易，儘管沒有明確證據，但基本上也能判斷出，應該是法國支持英國控制中國長江流域，英國允許法國滲透中國西南地區。
滿清絕對守不住雲南的利益，這是沒有任何疑問的事情，在青島、大連大明還可以堵，但在雲南怎麼堵青島大連那些地方，只跟大海相通，又是最好的口岸選地，大明佔住了那些地方，列強也只能圍繞這些地方進行發展。可雲南不一樣，雲南不但跟英國已經滲透的緬甸接壤，又跟法國殖民的越南相通，在這種情況下，除非能在雲南修建一道長城，否則根本就無法阻擋兩頭在利益面前血紅着眼睛的西方強盜。
一個強盜滿清都擋不住，更何況兩頭呢，圓明園可就是這兩頭餓狼燒掉的，滿清高層對此印象深刻，他們絕對沒有膽量阻擋這兩個強盜同時動手。
朱敬倫很猶豫該如何保存雲南的利益，他詳細瞭解了這次事件的經過，跟自己記憶中的歷史資料差不多，還是英國爲了探索一條從緬甸通過中國西南的通道，排除了以軍官柏郎上校爲首的，兩百人的一隻考察團，從東印度出發，穿過整個緬甸的叢林地帶，抵達中國西南邊境。
北亰領事館的翻譯馬嘉理則從北京出發，橫穿
整個中國內陸，抵達雲南接應。這一點上十分有疑點，理論上來講，英國應該是從大明的廣西出發距離雲南更近，可是他們偏偏派遣馬嘉理從上海出發，途經漢口、湖南、貴州、雲南，於12月初十到達緬甸新街，與柏朗會合後進入雲南。
但馬嘉理不從大明經過，顯然不可能是擔心被抓，原因恐怕就在馬嘉理的行走路線上，他從上海經過漢口、湖南、貴州到達雲南，誰敢說英國人沒有從雲南經過貴州、湖南到達漢口和上海的目的呢
在跟更開放的大明交往中，英國人可以明確提出想修一條通往香港的鐵路，那麼他們更有理由修建一條通往上海的鐵路了，因爲英國在上海的利益，十倍於在香港的利益。
分析了英國人的各種企圖之後，朱敬倫不由驚出一身冷汗，歷史上如果英國真的認真這麼做了，恐怕中國即便沒有淪爲像印度那樣的地步，也差不多了。機緣巧合，讓英國人沒有下定決心進行這麼龐大的計劃，可以說真的是幸之又幸，日本人曾經認爲，英國在印度的鐵路修到哪裏，殖民統治就擴張到哪裏，所以日本對修建鐵路十分積極，他們要自己修，而不想讓英國來修。
現在問題來了，朱敬倫覺得自己摸清了英國人的目的，歷史上英國因爲始終無法擴大在中國的利益，對從印度修建一條通往中國的超級鐵路興趣不大，可是這個時代，由於大明的崛起，洋人其實在中國地區的貿易規模更大，難保歷史不會改變，朱敬倫不得不防。
日本修鐵路一開始也帶有防禦性質，後來滿清政府也發現了這種情況，費盡力氣收回了多條鐵路的權利，比如京漢鐵路、粵漢鐵路等等，朱敬倫現在發現，要擋住英國人，似乎只能搶先一步，搶在英國人之前，修建一條鐵路，而這條鐵路，最重要的地方，就是中國地理上的邊遠地區雲南
大明搶先一步在雲南修建一條鐵路，這樣將來不管是法國要通往四川，還是英國想要通往香港或者上海，都將依賴這條現成的鐵路，至於他們自己修建一條的可能性，第一是成本太高，第二朱敬倫不打算給他們這個機會，他打算從滿清手裏要求到在雲南修建鐵路的獨佔權力
至於有可能的干涉者，法國人不足爲道，因爲他們現在得先忙着把德國軍隊請出法國，在東方唯恐大明跟他們爭奪越南，暫時還顧不上跟大明爭奪雲南的利益，英國人倒是可能干涉，不過英國不是想要修建一條通往香港的鐵路嗎那麼他們就必須爲此付出代價。
“告訴英國人他們打算修建一條連通大明境內鐵路網的計劃，我們同意了。而且告訴他們，爲了讓英印地區的鐵路能跟大明的鐵路線相連，大明需要將鐵路延伸到雲南，我們將向清政府提出在雲南修建鐵路的倡議，希望得到英國的支持”
這是利益交換，英國如果想要通過大明的國土將香港跟印度連接起來，他們就必須接受大明在雲南修建鐵路，所謂支持，那隻不過就是一說，只要他們不反對，大明自己會想辦法從滿清手裏要到這條鐵路權力。
英國的利益是將印度跟香港連接起來，那麼大明的利益呢
朱敬倫瞭解之後百年的歷史走向，讓他做事情可以看到更遠的未來，他深知道21世紀，中國爲了修建一條通往印度洋的鐵路，跟中南半島上的泰國、新加坡等國家扯了多少皮，而現在英國送上門來想要修建這條鐵路，從長遠來看，事實上也是在給中國修建一條通往印度洋的通道。
因此如果真的修成了這條鐵路，那不但是印度通往香港的不列顛之橋，何嘗不是中國通往印度洋的大中華之橋呢
連接印度跟香港對英國在中國的利益關係重大，因此英國回覆很積極，他們對此表示了興趣，他們願意支持大明在雲南修建鐵路，但是他們提出了一個要求，大明在雲南修建鐵路的過程中，如果需要資金和技術支持的話，必須優秀考慮大英帝國。
英國人的回覆，朱敬倫正巴不得呢，此時的大明，既沒有足夠的資本和沒有足夠的技術能力來建設雲南鐵路。