但這已經是最務實的結果了，除非跟美國打一仗，否則不可能組織美國排華，而跟美國打一仗也沒什麼用，因爲即便你打贏了，歐洲國家也不可能眼看着大明滅掉美國，更不可能看大明吞併美國。
日本甲午戰爭後，吞併滿清的遼東半島尚且引來三國干涉還遼呢，大明即便打贏了美國，只要提出割讓美國領土，怕是歐洲國家都會出面干涉。
而且打不打得贏還很難說，英國多次攻打美國，連美國白宮都燒了，最後還不是要跟美國和談，美國人沒有想象中那麼軟弱，牛仔的國度，和全民持槍的民族，即便首都被佔，也不會投降的作風，很可能讓美國比歐洲國家更難對付。
打一仗唯一的好處是能夠洗涮恥辱。
現在通過一份略帶恥辱的主動條約，讓大明保留了一個移民的縫隙，儘管大規模向美國移民不可能了，但大明已經抓住機會，移民了足夠多的人，這些人的親人根據條約是可以移民美國的，這些已經在美國站穩腳跟的移民，會形成強大的移民勢能，繼續持續不斷的吸引大明移民去美國定居。
可是就像每一次大明試圖在外交上保護華人一樣，美國政府再次開始了反彈，他們的排華法案還是通過了，不過針對的不是大明國民，而是來自中國北方，留着辮子的滿清國民，這部排華法案甚至比歷史上的更加嚴格。
規定即刻起，滿清國民不得繼續移居美國，並且禁止在美國擁有地產，禁止在美國從事經營活動，禁止美國公司僱傭華人工作，禁止華人探望親屬，任何離開美國的華人，禁止再次入境，禁止華人婦女進入美國。
可以說這部排華法案几乎一步到位，徹底滿足了美國排華勢力的願望，當然禁止的對象只侷限於滿清的華人，而持有大明護照的華人不在禁止之列。
已經能夠想象，佔美國華人半數的滿清僑民，將慢慢在美國社會消失，不管他們是不是已經取得了美國國籍，都已經不再受美國歡迎了。
促使這次排華變成現實的最根本原因，則是美國的經濟下滑，今年開始，美國的鐵路熱潮開始消退，跟歷次鐵路熱潮消退一個結果，那就是經濟危機，企業破產，工人失業，社會矛盾加劇。
顯然爲了平息矛盾，華人做了替罪羊，成了犧牲品。
歷史上，隨着1882年開始的美國鐵路建設退潮，引發了世界經濟史上的第十三次經濟危機。
經濟危機之前的數年間，美國建造了兩倍於實際需要的鐵路。平行鐵路惡性競爭，競相削減運費，使鐵路經營入不敷出，銀行及投資者紛紛拋售鐵路股票和債券。1883年倫敦市場上美國的鐵路股票價格跌至面值以下。鐵路投資驟然萎縮。1882年至1883年，機車產量由2282臺下降至800臺，即下降65。
煤炭產量下降7.5，生鐵產量下降12.5，棉花消費量減少15.4，甚至一直增長的鋼產量也下降了10.7，出口減少13.4，進口減少22。從1882年到1886年，批發物價指數下降24.1。蕭條持續了四年之久。
事實上，今年大明的生絲出口已經開始下滑，朱敬倫知道，凜冬將至，有一個漫長的經濟衰退期要來了。
這一次大明不會在像上次經濟危機期間那樣，被動的承受經濟危機的打擊，朱敬倫決定採用行政手段，扶持經濟度過未來艱苦的幾年時光。
第一，作爲一個後發國家，大明的工業生產遠遠沒有到過剩的程度，大宗工業品鋼鐵和棉布都是淨進口國，上海每年進口的棉紡織品已經達到三千萬兩的規模，九龍的進口額也超過兩千萬兩，只要進行關稅保護，能夠有效抵制英美紡織品的傾銷，就能給大明資本家保留一個龐大的國內市場，棉紡織業還將繼續發展。
第二，繼續推動鐵路建設，大明的鐵路建設，可沒有形成美國那樣的投機狂潮，別說平行鐵路了，連第一條鐵路網都還沒有形成呢，有的是建設鐵路的空間。推動鐵路建設，能繼續創造一個巨大的鋼鐵市場和機械設備市場。鋼鐵和機械產業還將持續發展。
有鋼鐵機械和棉紡織工業兩大支柱性產業的持續發展，大明受影響的產業只可能是對國際市場依賴過大的茶葉和生絲。
只要鋼鐵和紡織業的發展速度，能夠彌補茶葉和生絲的損失，經濟危機對大明的影響就不會大，因爲資本主義經濟危機，主要是投機引起的生產過剩危機，大明的各項工業產業還遠未達到過剩呢。歷史上，日本直到1900年才爆發了第一次資本主義性質的經濟危機，大明現在的工業化水平，顯然還沒有1900年的日本工業水平高，市場卻比1900年的日本大，只要政策措施得當，這場經濟危機不會咋滴。
朱敬倫的指令讓政府中的技術官僚們一致驚慌起來，這時代西方人應對經濟危機的辦法往往只有一個，那就是採取通貨緊縮的辦法，政府節省開支。主要目的是維持經濟危機中的貨幣信用，因爲每一次經濟危機，都伴隨着金融恐慌，銀行遭到擠兌，總有大銀行破產。
而朱敬倫的辦法則是反其道而行，採用寬鬆的貨幣政策繼續刺激經濟，技術官僚擔心這會造成大明貨幣的再一次崩潰，因此他們集體諫言，不希望政府採用行政手段擴大投入。
這又是官僚集團的因此集體性行爲，是又一次對皇權的違逆，大明官僚們越來越會獨立思考了。而且朱敬倫發現，他們已經牢牢控制了大明的政治，真正的成熟了起來。
在之前，他們甚至解決了軍人集團對政府行爲的干涉，悄無聲息的將少壯派勢力分化瓦解了。