長江實業的會議室，林志超正在和十幾位高層開會。
整個長江實業的總部擁有一百六十多位職員辦公，這不包括酒店員工、購物中心職員等，更沒有包括地盤工、石礦工人等。
這已經是香港最大地產公司的實力，要知道像新鴻基也就十幾名員工而已。
唐彩芸亦出席會議，她在長江實業比較特殊，和黃昌宏爲首的管理層形成一個默契——唐彩芸不會干涉大家的工作，過多發表自己的意見；但黃昌宏爲首的管理層，會在林志超不在香港的時候，對唐彩芸進行工作彙報。
唐彩芸也不是長江實業的‘女王’，她是有實權的，只是她一般不用實權，只是監督管理層有沒有按照林志超的意思在做。這這一點上，她做得非常完美，深得林志超的信任。
以前林志超也有過擔心，讓唐彩芸在公司參與工作，久而久之，會不會和黃昌宏爲代表的管理層，經常發生一些意見相左的事情，導致黃昌宏這些管理層有些不知道該聽誰的好！
該聽老闆的，但老闆夫人就得罪了。
結果證明，林志超擔心是多餘的！
會議室裏，胡兆煦發表了一個看法：“今年一季度的地產有回暖的趨勢，原因大概是經過兩年市場的消化，住宅的庫存已經差不多結束.”
他只講自己分析的事情，卻不講建議公司抄底，還算聰明之處。
林志超轉移了話題：“新加坡那邊情況怎麼樣？”
梁光昌立即說道：“酒店項目進展順利，準時封頂沒有問題！至於新加坡政府對烏節路的規劃，應該已經到了最後關頭，今年應該會明確下來。”
林志超點點頭，說道：“那不急！等他們明確後，我們再考慮投資一座購物中心和寫字樓。”
這種事，新加坡官方會聯繫林志超的，畢竟有實力投資購物中心的商人，沒有幾個人選；但林志超一定是最好的人選，擁有雄厚的資金和經驗。
一番溝通下來，長江實業也算穩定下軍心。
林志超不知道自己的這些屬下，會不會到時候想移民，並向他提出辭職；當然，林志超也會盡量勸他們留下來，這麼大一把年紀了，不需要再去國外陌生的環境。
若是想移民，讓子女先移民好啦。
長江實業此時還有7200萬的現金流，這是將新加坡香格里拉酒店的投資，撥給了新加坡的公司後的情況，這點資金抄底有些不足。
不過林志超並不擔心，長江工業集團的手裏，大概足足有4.8億港幣的現金流，隨時可以支援。
會議結束後，唐彩芸跟着林志超回到他的辦公室。
“老公，你是不是在擔心什麼？”唐彩芸憂心的問道。
林志超將她的玉手把玩起來，漫不經心的說道：“你怎麼知道的？”
唐彩芸乾脆坐在林志超椅子上的扶手上，隨後說道：“最近你將深水灣79、80號的別墅，都加強了安保力量，給孩子們也追加了保鏢，我不難發現這些奇異的地方。”
林志超點點頭，說道：“嗯，是有些擔心！香港離內地那麼近，我擔心波及到，所以未雨綢繆沒有什麼問題。你就不要擔心什麼了，你只需記住，香港的前景是沒有問題的，我們要堅定在香港發展大本營。”
唐彩芸點點頭，說道：“喔，我明白了！”
她明白，自己老公雖然對工人非常的好，但也和英國人走得非常近。若是長個心眼，是沒有問題的，非常時期，自然是更要重視家人的安全。
唐彩芸笑着說道：“都是你的錢，你跟我講幹什麼！”
林志超拍拍唐彩芸的手背，說道：“要給你們講清楚，畢竟你們也參與到我的事業來了，資金往來都要知道。”
唐彩芸點點頭，她突然好奇的說道：“環球集團再造10艘22.6萬噸油船，豈不是有1200萬噸的載重量？”
林志超點點頭，說道：“是的！不過發展至2000萬噸，我就會停止發展。”
唐彩芸暗暗咂舌，自己的老公可真是會賺錢。
實際上，很多知情人已經擔心林志超的船，可能租不出去了。
如果被人知道，林志超又打算訂購10艘22.6萬噸油船，恐怕所有人都要說他是傻子，發展也不是這麼冒進的。20艘22.6萬噸的油船，全球市場突然增加那麼多，怕是也難喫得消。
450萬噸的油船，要在一年半下水，可謂十分誇張。
林志超當然不擔心，今年六月份蘇伊士運河就得關閉，屆時區區450萬噸的容量，算得上什麼，4500萬噸還差不多。
畢竟一旦運河關閉，相當於全球十萬噸以下的船隻，統統運程多一倍；而目前雖然船隻朝着大方向發展，但十萬噸以上的總噸位，佔比還是非常小的，畢竟還沒有發展幾年呢！
與此同時，林志超算過一筆賬，截止今年六月底。
環球集團的‘淨債務’大概在1.5億美金，這些債務是包括下半年下水的船隻在內；
而即將造的10艘船，因爲有注入的5300萬美金，暫時不需要貸款，畢竟只需要支付25~30%的建造款。就算需要貸款，也只需要1.5億美金。
而接下來，從七月份開始，環球航運的盈利將大漲。
按照9億美金的船隊，30%的年盈利，一年也將高達2.7億美金左右。
暴漲一倍！
等環球航運造船到2000萬噸的時候，可能負債都沒有了！
“老闆，日本造船廠今年都漲價了，幾家能接22.6萬噸油船的造船廠，都報價2100萬美金，這還是給我們環球集團的價格。”馮永發從日本考察回來，告訴林志超一個不太好的消息。
林志超倒沒有在意太多，但還是問道：“原因呢？”
馮永發說道：“大概是打開了VLCC的市場了吧！去年底，董浩雲也打造了6艘22.6萬噸的油輪，可見不少人真的很重視VLCC油船。”
林志超點點頭，說道：“嗯，那他們的訂單有沒有要延遲交付的情況？”
馮永發立即說道：“這到不需要，幾家造船廠都信誓旦旦的保證，在12~18個月內交船。並說，我們的訂單是不需要排隊的。”
林志超知道，該在這個月動身簽署十艘VLCC的合約了。一旦蘇伊士運河關閉，造船廠的訂單也會大增，先不說要不要排隊，僅是造船成本就得提高10%以上。
因爲造船費用，本身就受市場的影響，也受鋼鐵價格的影響。八十年代初造一艘30萬噸的VLCC油船，造價要5000萬美金；但如果你造了船，五年過後，這艘船隻能賣出500萬美金。
這就是董浩雲、趙從衍差點破產的原因。船的價格，也受市場而暴跌，你想賣船都不行，賣了就是硬虧。只能找人注資，等待航運寒冬季慢慢過去。